介绍了中国计量科学院新建成的IMN静重式力标准机的工作原理、机械结构和电气控制系统，对该机进行了不确定度评定和性能试验与比对旁证。试验结果表明：IMN静重机的重复性优于2×10^-3；不确定度优于2×10^-5（k=3）。该机有效减小了加（卸）荷中的逆程，实现了砝码交换过程中的力值保持，实现了全自动控制的目标。

介绍并讨论中日两国在世界上首次进行的，力值上限达２０ＭＮ的大力值国际比对。比对结果表明，两国大力值一致性的水平为：在６ＭＮ以下，保持在±３．０×１０－４以内；在６ＭＮ到２０ＭＮ范围，保持在±１．

介绍了我国建立的20MN液压式力基准机的特点和应用情况。试验结果表明,这台超重型液压式精密计量装置的力值准确度达1×10-4,可解决大力值的可靠测量和标定问题,保证我国大力值的准确一致和正确传递。

设计了一种具有多参数生理特征监测功能的智能服饰系统。该系统通过压电薄膜传感器和温度传感器完成数据的采集,实现对心率、体温等实时监测。通过加装外部模块,可以无创测量血糖、血氧等。数据处理后经蓝牙无线传输到手机、电脑等外联终端设备,提供数据备份和远程医疗服务等功能。该系统具有穿着轻便、使用简单、安全稳定等优点。

基于两轮无负载的试验方法对汽车同步带传动系统进行噪声正交试验，系统分析了主动轮转速、同步带带宽、张紧力等3种参数对同步带传动噪声的影响规律。通过对正交表进行回归扩展，在不增加试验次数的基础上，建立了以汽车同步带传动噪声为目标函数的回归数学模型，并通过试验验证了该数学模型的准确性，为汽车同步带传动噪声影响因素的研究提供了方法，实现了对汽车同步带传动噪声的预测。

针对液压伺服系统阻尼比较低,导致高精度压力控制系统超调严重的问题,论文提出了通过进油和回油节流协同调节提高系统阻尼的原理,并进行了相应的理论分析.在此基础上,进一步提出了压力-位置分段控制策略,以兼顾压力飞升过程的快速性和活塞上浮过程的平稳性.仿真和试验均表明,采用上述协同调节原理和分段控制策略可有效避免系统的压力超调问题.

针对目前液压放大式基准测力机电液伺服压力控制系统存在的压力镇定时间长、工作液压缸活塞位置存在静差以及压力过冲等问题,提出了对电液控制系统进行压力-位置分段控制的方法.试验表明,该方法能有效解决上述问题.在确保液压缸平衡的同时,将压力精度控制在万分之一以内.