针对不锈钢材质的薄壁齿形垫环类零件结构刚性差、车削振动、形位公差不易保证等难题,提出一种突破传统车床夹持工件的思路和模式,采用工件内孔定位,依靠工装摩擦力夹持工件端面进行车削的全新方法。实现车床一次装夹状态下完成全部工序,减少多次翻身装夹找正的误差,保证了实物质量并有效提高生产效率。顺利解决了不锈钢材质的薄壁齿形密封装置类产品车削难题。

针对由多级弧段拼接组成沿内孔圆周等距分布的斜齿结构新型汽封圈,通过坐标系变换关系研究,设计制作了一套弧段斜齿铣削装置和铣削方法。基于数控宏程序的通用化编制,针对不同直径、齿数仅需更改关键参数即可实现高效、自动分度加工。突破了传统加工方式必须将汽封圈各弧段摆放至工作台回转中心并旋转工作台分度铣削斜齿的模式,对弧段类零件加工具有借鉴意义。

液压传动是一门机电液相结合,实践性较强的课程,而传统的实验教学因受学时所限,不能有效地利用先进的教学资源和充分体现实践的内涵。在液压传动实验教学中,针对较为先进的实验教学资源,探索虚拟型实验模式,开发设计型实验项目,并在教学中加以实践,可以取得良好的实验教学效果。

无人机气液压弹射系统分为液压缸驱动式和液压马达驱动式两种,采用液压马达驱动的无人机气液压弹射系统在国内研究较少。以蓄能器组作为弹射过程中的主动力源,以液压马达作为驱动元件,分析了液压马达式驱动气液压弹射系统的工作原理,运用AMESim软件对弹射系统进行建模与仿真,在不同条件下得到了无人机的速度-位移曲线。对各参数权重进行分析,分析结果表明蓄能器组充气压力、无人机与载物车综合质量以及液压马达排量是影响起飞速度的关键参数,为无人机气液压弹射系统的设计与调试提供了参考。

基于拉伸试验和冲击液压胀形技术,研究了不同退火工艺对H65黄铜管力学性能和成形性能的影响。首先,基于拉伸试验分析了不同退火工艺参数下管材的力学性能,结果表明,随着退火温度的升高,强度和硬度下降,塑性上升,保温时间对材料力学性能的影响较小。然后,从胀形高度、壁厚分布和圆角半径等方面分析了管材的胀形性能和填充性能,结果表明,随着退火温度的升高,破裂内压逐渐减小,胀形高度和壁厚减薄逐渐增大,壁厚分布均匀性和填充性能得到改善,保温时间对成形性能影响不大,但可通过适当延长保温时间来提高材料的成形性能。最后,综合考虑管材力学性能和成形性能的影响,确定退火温度450℃、保温时间60 min为较理想的退火工艺。