本文研究了用先导式溢流阀作为恒压油源控制器的性能,所得结论,曾在实船的施工中获得印证.

介绍了一种新型平衡阀的结构特点,阐述了工作原理,对该阀进行合理的简化,建立了该平衡阀的静态数学模型,利用MATLAB计算其静态特性,并且与已存在的某型号平衡阀进行对比,为该阀的研制提供了理论参考依据。

介绍了自升式海洋石油平台的液压升降系统,分析了其液压系统的工作原理及其同步平衡控制。该平台现已投入使用,经实际运行证明,基于PLC和液压控制的升降系统具有较高的实时性和可靠性,能够确保整个自升式海洋石油平台平稳、安全地升降。

本文通过分析影响细水雾灭火性能的因素，使用专门设计的喷嘴、配套系统及人性化的喷头布置方式，以达到最好的灭火效果。

当液压系统发生异常磨损时液压油中金属磨粒的浓度会急剧增加因此液压油中金属磨粒的浓度检测也是在线监测常用的手段之一.利用光阻法设计并制作了微流控检测芯片搭建了相应的光学检测系统选取粒径为10和20 的铁粉分别配制了不同浓度梯度的油样并进行了大量的检测试验.结果表明：当金属磨粒的浓度增大时信号幅值可增大近6 倍而且信号幅值随着磨粒的粒径增大而增大;光阻法可用于液压油中金属磨粒浓度检测并且具有良好的检测效果.

针对现有液压动力转向系统中转向油泵高转速时泵的无功功率损失过多、汽车燃油消耗增加的问题,设计一种具有速度补偿功能的叶片式转向泵.建立汽车液压助力转向系统的数学模型和汽车液压动力转向系统的Matlab Simulink仿真模型,对平衡式变量叶片泵选择不同的参数进行输出功率特性仿真,并对输出结果进行对比和分析.结果表明,该泵在不同转速条件下的功率输出平稳,可有效降低转向系统的能量损失.

针对液压泵故障诊断中特征提取上的瓶颈问题提出了一种基于分形理论的液压泵故障诊断方法.以轴向柱塞泵为例应用Matlab软件通过建立液压泵壳体的振动模型运用分形理论提取特征参数进行液压泵故障分形诊断的研究.结果显示壳体振动信号在一定的尺度范围内具有分形特征不同的状态下关联维数是不同的具有明显可分性.因此关联维数作为液压设备故障诊断的敏感因子是可行的.这种方法简单、直观、易行克服了传统方法分析上故障特征的提取、分析的困难.

通过对液压管路中压力波传递速度的测量，推算液压介质的体积弹性模量，并对液压系统介质体积弹性模量进行了实际测量。论述了在油气两相状态下，液压介质体积弹性模量变化的随机性。采用最新的非插入式测量方法，把压力测量夹具安装在管路的两处，检测压力波达到不同夹具的时间差，计算波速。该方法可以方便地测量液压油管各段的弹性模量，同时对管路没有任何破坏，影响小，测量准确。结果可为系统仿真、设备的选型与液压设备管理工作提供参考，并给设计人员提供依据。

文章介绍了浅海坐底式钻井平台抗滑桩液压升降系统，分析了其液压系统的工作原理及其联动操控过程。该平台现已调试结束，即将投入使用，经实际运行证明，基于液压的升降系统具有较高的实时性和可靠性，能够确保整个浅海坐底式钻井平台平稳、安全地完成桩体的升降。

为降低汽车液压动力转向系统中系统转向泵的能量损失，提出一种含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵．采用复平面矢量数学分析法研究平衡式变量叶片泵的动力学特性，建立了平衡式变量叶片泵变量机构的动力学模型，并用ADAMS软件对平衡式变量叶片泵变量机构进行动力学仿真．结果表明，浮动块体位移等变量能够较精确地反映变量机构运动规律，验证了该模型的有效性．