研究了水平直元线法犁体曲面的形成原理，二次开发基于SolidWorks本身特点的属性管理器对话框并结合SolidWorks强大的三维造型功能开发了水平直元线犁体曲面参数化设计模块，并实现了所研发系统与SolidWorks系统的无缝集成，有效解决了水平直元线犁体曲面设计过程复杂、误差大，劳动强度高等一系列问题，使水平直元线犁体曲面的优化设计变得非常直观和方便，利于犁体产品进一步开发的系列化和标准化，达到了缩短设计周期、增加经济效益的目的。

启动摩擦力是伺服液压缸重要性能参数,其大小反映该液压缸设计、加工制造、装配水平,同时也能反映动态性能,准确、快速测试启动摩擦力十分重要。该文针对伺服液压缸启动摩擦特性,采用VisualC开发该项目测试软件,并在韶关液压件厂有限公司实施,取得了良好效果,文中还对启动摩擦与阶跃响应的关系进行仿真,仿真结果与实测情况基本相符。从上述情况看出,该测试系统是可行可靠的。

活塞偏摆是伺服液压缸性能参数之一,其大小反映液压缸设计、加工制造、装配水平。若该性能参数超偏,将会降低液压缸工作寿命。所以,准确、快捷测试偏摆值是十分重要的。该文针对大型伺服液压缸活塞偏摆特性的测试方法进行研究,采用Visual C开发该项目测试软件,并在某公司实施,取得了良好效果。文中还对液压缸偏摆进行诊断分析。从上述情况看出,该测试系统和方法是可行和可靠的。

动摩擦力是伺服液压缸重要性能参数,其大小反映该液压缸设计、加工制造、装配水平,同时也反映动态特性、稳定性和精度。准确、简便、快速测试动摩擦力十分重要。分析了动摩擦力机理,开发了测试软件,介绍测试流程,简述了测试系统及测试方法,并在韶关液压件厂有限公司建造的大型机架变形动摩擦力测试装置中实施,取得了良好效果。

全液压配干式桥制动系统主要由制动泵、充液阀、行车制动阀、蓄能器、停车制动阀等部件组成,系统成本较低,易推广,但在试验中又存在一些问题。行车制动时拖滞、回位慢,将脚制动阀回油口直接引回油箱后背压消除;制动后泄压慢,解除制动时有背压,通过加大脚制动阀节流口,消除阀内背压解决;停车制动阀不动作,经检测系统中污染物超标导致卡阀,加装过滤器后问题解决。

活塞偏摆是伺服液压缸性能参数之一，其大小反映液压缸设计、加工制造、装配水平。若该性能参数超偏，将会降低液压缸工作寿命。所以，准确、快捷测试偏摆值是十分重要的。该文针对大型伺服液压缸活塞偏摆特性的测试方法进行研究，采用VisualC开发该项目测试软件，并在某公司实施，取得了良好效果。文中还对液压缸偏摆进行诊断分析。从上述情况看出，该测试系统和方法是可行和可靠的。

随着能源短缺问题的日益严重人们将越来越多的目光集中在节能减排上。而液压行业作为我们国家的重要行业对国民经济的发展起着重要作用。但是液压传动油液污染比较严重系统效率很低这不适应当前环保和节能减排的要求。而本文将对步进梁液压系统的节能设计作出深入研究。研究主要内容如下: 1.从液压系统的组成和能量转换上进行分析得出液压系统效率低的原因是由于能量的损失造成的。能量损失主要包括能量转换元件的能力转换损失、结构布局决定的传输损失和动力源与负载特性不匹配的匹配损失。 2.根据能量损失的原因通过不同的节能途径来改善提高液压系统的效率如提高系统的能量转换效率、提高原动机功率的利用率、提高系统的传输效率和液压源的合理利用以及使用液压节能回路和其他节能途径。 3.以某钢厂步进梁加热炉液压系

基于缓冲套一般工作原理,提出一种多孔缓冲套结构的设计。液压缸在运行过程中通过不断改变缓冲套总节流面积,使得速度平稳下降,从而起到缓冲作用。并建立了数学模型,用AMESIM软件对缓冲套在液压缸中的应用进行了仿真,得出了缓冲腔的压力曲线,活塞的位移和速度曲线,通过设置不同的管道模型直径,对其参数进行了优化设计,仿真结果证明了这种缓冲套的缓冲效果好和实用性强。该缓冲套可以根据实际工况需要改变节流孔的大小位置和个数,实行对缓冲套装置的多样化设计,以保证生产实际的需要。

动摩擦力是伺服液压缸重要性能参数,其大小反映该液压缸设计、加工制造、装配水平,同时也反映动态特性、稳定性和精度。准确、简便、快速测试动摩擦力十分重要。分析了动摩擦力机理,开发了测试软件,介绍测试流程,简述了测试系统及测试方法,并在韶关液压件厂有限公司建造的大型机架变形动摩擦力测试装置中实施,取得了良好效果。

启动摩擦力是伺服液压缸重要性能参数，其大小反映该液压缸设计、加工制造、装配水平，同时也能反映动态性能，准确、快速测试启动摩擦力十分重要。该文针对伺服液压缸启动摩擦特性，采用Visualc开发该项目测试软件，并在韶关液压件厂有限公司实施，取得了良好效果，文中还对启动摩擦与阶跃响应的关系进行仿真，仿真结果与实测情况基本相符。从上述情况看出，该测试系统是可行可靠的。