六面顶人造金刚石挤压机的增压器是由活塞缸和柱塞缸等组成(图1).其主要功能是将系统压力由15MPa增至130MPa即15MPa的压力油进入活塞缸的下腔柱塞缸上腔排出的油压达130MPa.当柱塞快速返回时由于柱塞缸上腔油压高能量突然释放会产生很大的响声和振动因此在其快速返回前必须先预卸压.为有利于计算机控制和提高预卸压的精确度在活塞缸的下腔增设一个比例节流阀(图中虚线框所示)取消原设计的单向节流阀(图中虚线所示的阀)改手调为电控便于计算机控制;比例节流阀只通回油不通进油规格可选小从而提高预卸压的精确度.

依据半导体集成电路制造技术及封装工艺要求讨论了模塑封装压机的结构特点及液压控制统应具备的性能.介绍、分析了两例模塑机液压系统设计.

折叠翼式厢式车是一种新式厢式车，给货物的装卸带来了极大的方便。本文介绍了这种厢式车的基本原理，并运用UG建立了三维实体模型，然后导入机械动力学仿真软件ADAMS建立了液压与机械一体化虚拟样机模型，并进行了动力学仿真，预见了设计方案的可行性，为物理样机的试制提供了参考。

论述了虚拟样机技术的概念及虚拟样机软件ADAMS的主要特点,给出了在ADAMS环境下进行虚拟样机设计工作过程,并建立了某起重设备变幅机构的虚拟样机模型,并对其液压系统进行了仿真分析.

根据传热学基本原理建立了主要液压系统元件的数学模型，运用差分法对飞机液压系统中液压油和壳体的动态传热过程进行了研究，为飞机液压系统在各种工况下的温度变化趋势进行预测提供了一种有效的工具.本文对某型教练机的液压系统在地面试车及飞行中减速板收放两种工况下进行了数值预测与仿真，计算结果与实验数据吻合较好.

铁道车辆可控停车器的功用是对站场溜放的货车实施制动,使其在规定的距离内停车.铁道车辆可控制停车器可将站场溜放的货车的动能转换为液压能储存起来,需要时用来对货车实施制动控制,以便实现能量再利用,达到节能的目的.

自行火炮输弹机液压系统的动态数学模型，基于自行火炮液压系统榆弹机结构和工作原理，采用功率键合图的建模之法建立。由该模型推导出系统的状态方程，并用Matlab—simulink，先设置约束条件，再对其进行动态特性仿真，其结果和实际情况相符合，仿真结果能为液压系统的检测和诊断提供依据。

介绍了一种基于分流集流阀的液压同步技术，从分流集流阀的工作原理入手，介绍了分流集流阀的液压同步技术在雷达系统中的应用，同时提出了影响分流集流阀精度的几个因素。

介绍了基于电液控制技术的支架液压系统的设计方法对实现快速移架、提高可靠性等方面的技术措施进行了讨论.

用插装阀设计了钻、镗组合机床液压系统分析了工作原理.该系统可降低液阻提高系统的效率和工作可靠性利于实现液压系统的"三化"降低制造、使用和维护成本特别适用于要求实现较大快进速度的机型.