介绍了电动车减振技术的现状以及所存在的不足。通过对电动车液-气压减振器的设计、前（后）轮的结构设计、车胎的规格选择、刹车制动方式的选择等4个方面的分析，指出了液压-气压传动技术在整车减振技术发展中的趋势。

介绍了传统阀芯和双阀芯两种控制方式以及基于双阀芯的负载口独立控制液压系统结合液压挖掘机讨论了负载在执行机构运动过程中保持不变和改变时两种工况下执行机构的控制策略建立了负载口独立控制液压系统的Amesim简化模型并设计了PID控制器对主阀芯的位置控制进行了仿真研究结果表明主阀芯具有良好的响应速度和稳态精度。

提出了一种基于分速汇矩式液压机械传动的车用功率分流式液压混合动力传动形式。分析了不同工作模式的功率流及工作机理。该方案综合了串并联液压混合动力传动的优点，极大提高了车辆的燃油经济性和动力性，具有广阔发展前景。

叙述了液压系统粒子建模的基本原理，制定了其造型的基本流程，重点研究了造型过程中的液压系统存储结构、粒子的产生和消亡、粒子的运动状态、油液流场路径受限控制等关键问题及其解决方法，达到了良好的模拟效果。

液压装置是某型特种车辆发射装置重要组成部分,该文主要介绍了某型特种车辆液压装置典型故障的机理分析及排故流程、注意事项并建立故障树强某型特种车辆液压装置的故障排除提高整个某型特种车辆发射制导装置的作战性能和整体战术指标。

DLT900型轮胎式搬运机是郑州大方桥梁机械有限公司针对客运专线铁路建设的需要，自主研制开发的具有自主知识产权的大型特种起重搬运设备。全车为全液压传动一液压驱动、液压转向、液压升降、液压起升；全车每一悬挂均可旋转100°，即独立回转型，可实现直行、以任意角斜行、横行等3种转向模式；全车结构形式新颖，吊运吨位大，由微电系统来控制、协调和实现各系统的功能，其机械化和自动化程度高，是机-电-液-控为一体的特种设备。DLT900型轮胎式搬运机所开发的大型成套系列重大技术装备属国内首创，在其所属核心技术领域打破了西方发达国家产品多年的垄断，已投入国家高速铁路等工程建设项目的应用达到国际先进的技术水平，成功地替代了进口产品。本设备已获得3项实用新型专利，并获2006—2007年度郑州市科技进步一等奖。重点介......

笔者介绍了4L80-E自动变速器换挡品质液压控制系统的组成，分析了该自动变速器换档品质的液压控制原理。

针对某型装载机的全液压制动系统常见故障现象，分析了故障原因，总结了排除故障的方法。

将行走液压驱动的一般计算方法与铁路行走机械阻力的计算方法结合起来，给出了铁路工程机械液压高速走行驱动系统的选型计算方法，为铁路工程机械在采用液压驱动时进行系统选型提供了一种适用的计算方法。

阐述了动力转向系统液压匹配的相关注意事项，给出了现有客车选择转向系统零部件的推荐参数范围。介绍了客车动力转向系统中液压系统关键零部件的匹配和参数选取。