该文对采用声速排气法辨识容器体积的方法进行了理论分析与实验研究,从理论上推导出了声速排气过程中容器的体积与容器内的压力和多变指数值的关系,通过大量的实验,根据实验数据找出与实验数据最为匹配的多变指数值,从而确定体积计算公式.实验结果证明这种体积辩识方法具有较高的辨识精度,在实际使用中具有很高的实用性.

研制了用于气缸出厂前的泄漏检测台及其PC机控制系统.该系统能对气缸泄漏的几个项目进行自动测试,测试结果能自动记录于数据库中,便于查询和生产管理.

气压比例方向阀由于其非常高的响应频带,因此在气压伺服系统上具有重要应用.但由于气压比例方向阀采用正遮盖阀口时,在零位附近存在死区,造成此时阀的流量增益、压力增益都非常小,这个特性对于高性能的气压系统定位和轨迹跟踪控制有重要影响.文章通过实验研究比例方向阀的流量特性和压力特性,利用工作点线性化描述阀的特性.采用逆函数法补偿比例方向阀在零位时的非线性特性.对气压系统三阶传递函数模型进行了仿真.仿真和实验结果表明了逆函数补偿法的有效性.

根据ISO 6358国际标准不能正确描述气管道流量特性的缺陷,该文对气管道的流量特性参数进行了有效合理的分析研究,提出了流量特性参数扩展表示式,并采用最小二乘法来求解流量特性参数临界压力比b.

多路供气阀的研制及在密封性检测系统中的应用,实现了多工件(6个工件)的同时检测,从而大大提高了劳动生产率,降低了工人的劳动强度,避免了人为影响产品质量的因素.

文章介绍冲击气缸的结构特点、工作原理、技术参数及应用场合等,并对使用过程中存在的问题进行了探讨.

空气悬架以其优良的非线性特性对提高商用车的平顺性和减小道路破坏具有重要作用.该文介绍了商用车空气悬架的结构、特点和应用状况,分析了商用车空气悬架开发的关键技术,为商用车空气悬架的研发提供了一定的理论基础.

针对气体温度控制系统的特点,提出采用模糊参数自整定PI控制器来补偿系统的弱品质,实现气体温度信号的高精度、快响应的实时控制.实验研究表明,这种气体温度控制系统具有更好的动态性能和更高的稳态精度.同时也研究了气体流量大小对系统控制的影响.

该文对不同用气场合配备的气源系统设计进行分析,并对主要组成设备进行阐述.

该文针对无人机回收减震气囊的工作原理及性质,建立了带有排气卸压口的活塞汽缸工作原理的气囊分析数学模型.在简化模型的基础上,对缓冲气囊系统的着陆吸能、排气释能过程进行了能量分析、力学分析和热力学分析等研究,建立了一套理论分析方法.并针对某设计条件进行了初步的计算分析,给出了一种气囊的设计参数.