电动汽车的电源管理方案,涉及到了发动机、电动机、蓄电池的工作状况、车辆行驶速度、行驶阻力以及驾驶员的操作等诸多参数,利用CAN总线技术,把以上参数的测控装置连接起来,是实现电动汽车的电源管理的关键步骤,本文主要论述了基于CAN总线的电动汽车电源管理中的通信系统设计与实现技术.

在检查上海-50型拖拉机液压泵的工作状况时，往往都是先启动发动机，使液压泵在较高转速下工作，然后拧松高压油管上端盖紧固螺栓，检查其泵油情况。此时，高压油常常会从高压油管中喷出，造成大量机油抛洒并污染机具，有时甚至会击伤周围人员。为避免此种现象发生，我们在检查时采取了以下方法。

以L720型立式拉床为例,按实际拉削工艺要求,分析了拉削油缸工作过程的压力、流量变化,介绍了液压系统改造中两种插装阀主回路的组合及工作状况.

一种汽车液压动力转向器性能测试试验台,应用先进的计算机测控原理与信息技术,并采用微机控制液压系统和伺服电机系统来模拟转向器在现场的工作状况,实现了驱动与加载方式的自动化.该系统性能稳定、操作简单、测量速度快、测试精度高.

针对钢包回转台液压系统存在的问题，分析了液压元件的结构及其所处的工作状况，指出了设计制造选型的不合理性，并根据实际工况，大胆提出并采取了行之有效的改进方法和措施。

CPCD60型叉车使用的是ZS系列、分片式多路换向阀，该阀包括外壳、起升阀杆、倾斜阀杆、复位弹簧、安全阀以及锥形阀等部件，在内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道，使液压油在不同工作状况下在各油道内流动，达到不同的工作目的。其中进油阀有一个进油口与系统的工作泵连接，回油阀的回油口与系统的回油口连接，安全阀（溢流阀）控制溢油道。CPCD60型叉车液压系统的额定压力为16Mpa，流量为160L/min。漏油是多路换向阀最常见的故障。

工程机械在正常工作情况下液压系统中油液的工作温度一般都希望控制在35℃～80℃范围内这一温度范围对机械的工作状况及液压油的寿命是最为理想的.如果液压油温度超过这个范围将会对液压系统产生不良影响.

辊压机液压系统振荡的表现形式主要体现在系统操作压力的频繁波动甚至冲击，并伴随着蓄能器菌形阀的频繁启闭，阀帽与阀体之间剧烈的撞击声，此时，阀帽下方缓冲弹簧的刚度已经难以控制阀帽的关闭力度。液压系统振荡产生的瞬时冲击会恶化液压系统的工作状况，损坏液压元件和管件，蓄能器的氮气皮囊和菌形阀也会在恶劣的工作状态下被损坏，使液压系统无法实现正常的弹性操作，保压功能弱化，操作压力持续下降，影响对物料的挤压效果，