针对飞机液压系统地面模拟试验过程中,泵或马达类的飞机液压元件难以测量转速的问题,本文研究了一种基于声音的转速采集与分析方法,并通过测试数据对比分析精确度,为后续实验室测试分析提供一种新的测试方案。

设计了一种基于虚拟仪器的便携式多功能噪声特性测试分析仪。详细介绍了该仪器的硬件组成、软件结构、声级计与声功率计等功能模块设计流程,最后给出系统实现。该仪器以LabVIEW为软件平台,采用USB9233为噪声数据采集卡,集普通声级计功能与压缩机标准噪声声功率级测试功能于一体,具有体积小、不需电源、精度高、快速给出评价结果的优点。该仪器还可应用于工业过程中需要噪声声压级或声功率级测量的众多场合。

通过实际测量及数据分析，认为测量现场昼夜等效声级达到７７．７ｄＢ（Ａ），超过了国家标准；快速列车噪声频谱分布复杂，难以治理；列车鸣笛对铁路噪声超标贡献最大，验证了铁路噪声与列车车速的关系，最后提出了控制铁路噪声的建议。

介绍了利用LabVIEW开发压力容器虚拟应力测试分析仪器的方法,形成了以软件为核心,以计算机为载体的仪器.通过对该仪器的实验测试,可得到较好的测试效果,可直接用于压力容器的测试分析,包括对新设计的压力容器进行技术鉴定和对在设压力容器进行安全鉴定.

针对某厂精整横切线1#矫直机出现的传动轴断裂、工作辊轴承损坏的问题进行数据测试、分析,得出导致该问题出现的原因是伺服缸安全阀设定压力过高。通过仿真分析,计算出该矫直机伺服缸安全阀设定压力为22 MPa时较为合理。生产实际表明,伺服缸安全阀设定压力调整为22 MPa后,该矫直机未出现传动轴断裂、工作辊轴承损坏的问题,运行情况良好。

在不同振幅位移激励下,测试了一汽车液压衬套的动刚度、滞后角随频率的变化特性。建立了液压衬套动态特性分析的非线性集总参数模型,基于模型,探讨了液压衬套橡胶主簧、惯性通道与液压衬套动特性之间的关系,计算结果与实验结果的一致,验证了计算模型分析的正确性。分析建立的集总参数模型,表明液压衬套在不同位移振幅激励下,存储动刚度具有不动特征点及在高频激励下动刚度趋于定值的特性。基于这种特性发展了模型参数的辨识方法,并对液压衬套集总参数模型中的参数进行了识别,利用识别得到的参数对液压衬套的动特性进行了计算,验证了识别得到的参数的正确性。

制作了不同结构类型液压衬套的实验样件,测试得到其静、动特性的变化特性,并对比分析了不同结构液压衬套的作用机理。建立了多惯性通道-多节流孔式液压衬套的集总参数模型,给出了其动刚度和滞后角的计算分析公式和滞后角峰值频率的计算公式,计算结果与实验值一致,验证了计算模型的正确性。分析了多通道式液压衬套的动特性与通道数目数量及其截面形状的关系。所采用的分析方法及结论,可为液压衬套的初级阶段的设计及选型提供参考。

提出一种压路机定量振动液压系统中多功能振动阀的设计方案,详细阐述了该阀的设计组成及工作原理,基于某型号压路机总体性能要求,最终确定其结构组成,解决现有常见振动阀故障率高、冲击大、不能校准振动频率等问题。为压路机振动液压系统设计提供设计参考。

为有效验证钻机井架起升力理论计算及井架起升负载力变化趋势,基于AMESim仿真软件与和德尼克5070液压测试仪对井架起升三级双作用油缸无杆腔、有杆腔压力进行仿真计算和位移、压力数据测试采集,得到起升油缸位移-压力变化曲线及位移-推力变化曲线。通过理论计算、液压仿真、测试数据对比分析表明:液压仿真计算和测试数据得到的油缸位移-推力曲线与理论计算曲线相吻合,即井架起升力通过三角关系式受力计算得到的井架起升力与实际起升力变化趋势一致,井架起升力理论计算符合钻机井架起升工况要求,为钻机井架起升方案设计提供依据。

对薄板坯连铸连轧（CSP）F4、F5轧机上伺服阀的测试结果进行了分析，得出一些普遍性的结论，为伺服阀的使用，管理提供了理论和试验依据。