对叉车而言,叉取货物时的实际载荷中心对叉车的安全使用是至关重要的因素。论文所述门架功能限制方法是基于光电传感器检测确认货物载荷中心位置,进一步通过液压传感器测得货物重量,根据剩余承载公式确认货物的载荷中心位置是否符合剩余承载要求。如果货物的载荷中心不符合要求,那么门架的起升、前后倾功能就会被限制,只有进一步通过调整货物的载荷中心,使其满足要求后,门架的相关功能才会得到释放,进而确保叉车安全使用。

通过在KALMAR DCE型空箱堆高机起升油缸底部加装电磁阻断阀,并对相应的电气线路进行改造,解决堆高机在起升油缸进油胶管破裂、主阀阀芯卡死等情况下可能出现的门架自动快速下降问题,有效提高设备的安全性。

叉车在实际工况使用中经常出现门架固定起升油缸的U型螺栓断裂现象，不仅使叉车维修费用加大，而且导致门架在起升中的稳定性降低，易造成叉车作业的安全隐患。

为解决铁路单线隧道衬砌台车门架自身刚度不足,对地支撑受诸多因素影响,支撑装置易发生失稳现象,致使砼二衬腰线以下每砼模间存在错台较大的问题,结合大临铁路大麦地隧道施工总体要求,改进台车门架结构,加设地梁对口撑,使门架成为闭口式结构,由此引起的门架影响车辆通行问题,可通过加装配套浮动栈桥予以解决,栈桥贯通台车门架底部,主桥位于闭口式门架的底横梁上,车辆在上面通行。既解决了车辆通行问题,又解决了砼二衬时每砼模间错台大的问题,砼表面质量得到保证,施工效率显著提高。

燃气轮机是以连续流动的气体为工质的旋转式热力发动机,联合循环发电厂是以燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机共同组成的循环发电系统,在联合循环发电厂中最核心的设备为燃气轮机本体。本文主要对上海电气-ANSALDO公司生产制造的9H级GT 36型重型燃机吊装可采用的两种吊装方案进行了详细的说明并做了比较研究,以便为同类型工程提供借鉴。

1概述 对于三级全自由叉车门架液压回路，一般采用一根前置的中心油缸、两根后置的左右起升油缸和相应的油管接头等组成。利用液压压力回路的原理，使中心油缸和左右起升油缸在升降过程中产生先后动作顺序，从而满足使用需求。如果该液压回路设计不合理，不仅会使中心油缸和左右起升油缸运动顺序错乱，产生“乱缸”现象，影响叉车正常工作，还会使油路压力损失增大，

作者从自身多年的工作出发,总结归纳了多年内燃叉车养护以及修理的经验,对内燃叉车当中的各种问题都了如指掌。文中针对内燃叉车的特性,提出了相应的故障排除法与检修方式,并且详细提出收车后的养护细节,一、二级养护的具体内容。

本文介绍了一种新型叉车门架试验台,该试验台采用液压驱动技术,通过激光测距仪测量门架货叉的升降高度,通过倾角传感器测量门架的倾角,通过压力传感器和流量传感器测量各系统压力和流量,将数据传输到控制系统,控制系统通过预先设定好的参数,驱动相应的阀组动作,从而实现叉车门架的自动循环试验。控制系统可实现不同参数任意组合的多种循环动作,实现无人值守自动循环。试验过程中实时采集系统各回路的压力、流量、温度等物理量并可绘制不同参数的曲线,从而对叉车门架的性能进行评价。该叉车门架试验台安装支座前后间距及左右间距无级可调,可适应不同吨位和型号的叉车门架安装结构及安装尺寸,可实现不同吨位叉车门架总成系统性能测试及可靠性疲劳测试。

单向移动门式启闭机在水利水电工程运用广泛,其运行情况复杂,需要考虑不同工况下门机的静力学特性以及抗倾覆稳定性。文中应用SolidWorks软件建立了简化的门架三维模型,在不同载荷组成的3种不同工况下,利用ANSYS Workbench软件分析了门架结构的应力和变形,对结构进行优化设计,为设计者提供了可靠的数据和结果,对工程设计具有指导意义。

1.门架自动前后倾斜的原因 (1)液压系统进空气,使油液具有一定的压缩性,液压系统的刚性下降,系统的流量和压力产生波动, 倾斜油缸出现爬行现象,导致门架自动前后倾斜.