ZF公司生产的5档自动变速器01V和01L将会逐渐退出市场,并将被新型的6档自动变速器09E所取代.09E变速器型式为电液控制6档行星齿轮机构,装配液力变矩器并带有可调节控制的变矩器锁止离合器.作为维修人员,应熟悉变矩器锁止离合器的电液控制过程,以便于维修变速器时故障的分析与诊断.

讨论了插装阀在电液控制支架液压系统中的应用依据和前景,提出了设计方案,分析了工作原理。认为插装阀通流能力大、响应快,采用电液先导控制,特别适合于该种支架的工况,符合技术发展趋势,值得推广。

目前,以液压油缸为主要传动机构的液压支架大多采用电液控制方式实现单个及成组支架的移动、升降柱、梁体及护帮伸缩等操作,因此,相应电液控制系统的性能及可靠性对于提高液压支架自动化控制水平至关重要。目前,国内自主研发的电液控制系统在结构上大多沿用国外成熟技术,通过对控制器实现对液压支架的动作时间、速度及工作方式的自动控制,从而,提升综采面的无人化及智能化程度,有效提高综采面的工作效率及安全性。

针对物流系统自动化控制需求,设计一款基于PLC和液压控制技术的无人转运小车,使在货物运输时其具有自动扫描、自动分拣、自动转运的功能,提高了货物在传送带和立体货架仓库之间的转运效率和智能化程度。介绍了无人转运小车工作环境、基本组成结构、控制要求及组件,重点分析了无人转运小车工作流程、液压系统设计、PLC控制系统选型及安装,并利用触摸屏软件进行仿真实验。实验数据验证了该控制系统下无人转运小车的工作性能良好及控制系统设计合理性,能够满足实际生产的要求。

高精度电液比例流量阀是很多重大机械装备中电液控制系统的核心部件,但采用压差补偿器或流量传感器控制流量,会降低阀的通流能力,增加系统功率损失和发热。因此,提出利用电机驱动液压泵作为先导级,连接Valvistor主阀,构造新的高精度电液比例流量阀,使主阀流量与先导流量成正比,其无论压差大小、正负皆可输出稳定的先导流量,达到提高流量阀的低压可控性和动态响应特性的目的。建立了新电液比例流量阀的数学模型,并建立其AMESim模型,对该阀的静动态特性的影响进行计算仿真分析,为进一步优化新电液比例流量阀结构提供依据。

在掘进机智能化发展过程中,远程遥控和机载控制并存状态是必不可少的。掘进机一般采用电液双控系统来实现该功能,但实践中采用电液双控系统会出现液控动作缓慢的问题。当掘进机装载运输同时动作并采用液控操作时,装运马达转速缓慢甚至停转,严重影响正常工作。结合现场故障现象,分析掘进机电液双控系统的工作原理及各元件原理,排除故障并进行深入研究。基于现有技术条件,提出改造方案并选择可行方案试验,最终从根本上解决问题。

在分析传统施工方法的基础上，介绍了激光基准辅助作业系统的工作原理，重点研究了电液控制装置的工作原理，并对开关式液压控制系统和负荷传感式液压回路的工作原理及性能进行了分析研究，研究表明，该电液控制装置能够有效地控制液压系统根据激光控制器的信号进行控制操作，有效实现基于激光基准的辅助施工作业。