为了简化液压冲击器性能检测方式,降低测试成本,基于LabVIEW软件和虚拟仪器开发了一个自动化测试系统。对测试系统的硬件和软件进行了设计,实现了数据采集、存储、分析和通信功能。对某型号的液压冲击器进行实验测试,通过采集的压力和流量信号得到了冲击频率和冲击能两个性能参数。进行对比试验,分析了输入流量对性能参数的影响。实验证明,该系统具备一定的可行性和可靠性。

带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)传动效率一般在80%附近波动,为进一步提升传动效率,提高经济效益和使用可靠性,以国产全地形越野车(All-Terrain Vehicle,ATV)为研究对象,针对在运行测试中发现的整车传动效率低、大负载工况下橡胶皮带打滑、皮带工作寿命短等问题,对橡胶带式CVT进行结构简化,利用CVT试验台架开展主动轮限位弹簧、离心飞锤和从动轮压扭弹簧3个关键构件对CVT性能影响的实验研究。结果表明,通过优化设计弹簧的刚度及离心飞锤的质量并进行合理的参数匹配,可以有效提高橡胶V带CVT工作效率。研究为设计高效率的橡胶V带式CVT提供了实验分析方法与性能数据参考。

就两种最具代表性的自动热量计,在完全相同的条件下进行性能测试.性能测试表明:2种自动热量计的测热精密度相近,均符合中国标准要求;美制自动热量计测热准确度不及国产自动热量计,这主要因前者测热周期为8 min,后者为17.5 min,缩短测热周期往往以降低或牺牲测热准确度为代价;2种自动热量计的测热精密度、准确度、仪器可靠性、操作方便性、测热周期、材质与加工工艺、价格等性能,各有利弊,应依其综合性能,特别是测热精密度、准确度及仪器的可靠性作为主要选择依据.

基于LabVIEW软件开发了一套用于钻孔测斜设备承压性能试验的系统,系统采用了气动增压泵作为压力加载单元的执行元件,高精度压力传感器作为整个系统的闭环控制反馈元件,将虚拟仪器技术与PLC控制技术相结合,实时控制电气比例阀来实现系统加压的功能。该系统不仅可以设置水压试验的压力大小、升压速率及保压时间,还可以设定疲劳试验的次数,根据这些参数可以设置多种形式的试验方案,从而对受试样品进行准确加压。系统能显示整个试验过程中的实时p-t曲线、保压时间,能对系统的工作状态进行有效监控。实现了数据的自动显示/自动记录,试验结果自动输入数据库保存,且通过导出报表自动生成图文并茂的试验记录单和检验报告单并打印输出。

该文详细阐述了PIV的构成、工作原理和发展历程,介绍了PIV在旋涡泵性能测试试验中的应用。PIV测试技术是当今流体力学研究中比较尖端的一项技术,具有传统流体测量技术所没有的测量精度高、操作简便等优点。经试验验证,该试验台能够达到旋涡泵性能测试的目的,具有很好的推广价值。

根据汽车电动助力转向系统性能测试台架试验要求,采用VB6.0作为测试系统软件开发平台,以MPC08SP运动控制器作为交流伺服电机的上位控制单元对输入端转角、转速等进行控制,采用电液比例控制方式对输出端力、速度等进行加载,实现不同工况下转向阻力矩的模拟加载。最后对某技术成熟的电动助力转向系统进行性能测试。试验结果表明：该测试台架能稳定运行、测试精度高,可快速地实现电动助力转向系统自动化测试。

分析液力传动油的粘度、消泡、抗氧化、抗磨、防锈、温粘及抗剪切性能.进行研制油的试验室研究和现场试验.在试验室研究中,依据硅油在液力传动油中分散颗粒的大小及其稳定性所决定的消泡性能优劣,对多种添加剂进行筛选,确定由硅油-多种分散剂组成复合消泡剂.结合液力传动油使用要求,选用东炼减二线基础油作为研制油主要原料.经过大量添加剂配方筛选与理化性能测试,使研制油整体性能满足要求.在现场运行试验中,研制油的性能比参比油有显著提高.

借助虚拟仪器测试技术可以有效地对液压泵的各项性能进行测试分析。以限压式变量泵为测试对象，实现了压力、流量、功率等参数的动态实时显示与数据记录。

为了提高汽车液压动力转向系统的工作性能文中建立了汽车液压动力转向器测试的试验系统并介绍了对转向器性能测试系统的总体设计方案利用压力、扭矩、角度和温度传感器检测系统性能状况通过数据采集卡将采集到的信息及时反馈工控机并应用Lab VIEW软件开发平台对数据进行分析。实现了对转向器性能的在线检测为新型液压动力转向产品的研发奠定基础。

在主轴高速旋转的情况下 为了测量主轴负载条件下的回转精度及动刚度 利用液压缸推力大的原理 设计-种多自由度液压加载实验台.该试验台有多个自由度 能够实现在多个方向加载 利用液压泵和溢流阀方便调节力的大小.该实验台可广泛应用于车床等机床的性能检测.