重型汽车由于其前轴负荷过大,司机转向费力且不安全,多加装转向助力器。在助力器的许多性能中《对中》是一项重要的性能。《对中》是指汽车加装助力器后,在司机不转动方向盘的情况下,车轮不因助力器的原因而“自动跑偏”,或者说助力器应保证在方向盘不转动时,车轮绝不能转动。本文阐述了滑阀《对中》的基本理论与计算,推导了油液流经缝隙的流量、压力降、油泵生产率以及油液作用于活塞两侧面的压力等公式,并分析影响《对中》的几个主要因素和有关问题。论证了只要保证阀芯在中间位置,车轮就不会“自动跑偏”,保证了助力器的《对中》性能。

根据转向助力器扭杆压拔校直工艺的要求，研制出一种自动压拔校直设备，采用专用夹具提高系统精度，克服了传统工艺工效低、装配精度低等缺点。该设备在自动压拔校直时，以PLC为控制系统核心，与HMI协调作用，可修改、设置相关参数，确保扭杆压拔、校直的效率及合格率。

为使汽车操纵轻便及行驶安全，载重汽车尤其大型载货或载客客车多采用转向助力器。动力转向器由机械转向器和液压助力器组成；它以发动机动力驱动油泵，借助液力通过转向加力装置来增大驾驶员操纵前轮转向的力量，使之操纵轻便灵敏且安全可靠。现就几种汽车动力系统故障原因进行分析，并给出了具体的排除方法。

为使汽车操纵轻便及行驶安全,现代汽车尤其大型载货或载客汽车多采用转向助力器。动力转向器由机械转向器加上液压助力器组成;它以发动机动力驱动油泵,借助液力通过转向加力装置,来增大驾驶员操纵前轮转向的力量,使之操纵轻便灵敏且安全可靠。将汽车液压动力转向系统正确、及时的维护,是减少故障率和延长使用寿命的保证,因此应引起驾修人员的重视。

５ＣＱⅣＡ型叉车转向助力器故障的诊断与排除张波尚锐５ＣＱⅣＡ型叉车的转向装置与国产解放牌载重汽车的转向装置通用。转向装置通过转向臂拉动转向纵拉杆，转向纵拉杆与横拉杆间装有转向助力器。转向助力器形式为液压双作用活塞式，活塞的往复运动由随动阀控制...