为解决掩护式液压支架在抬头及低头姿态下平衡千斤顶损坏的问题,根据平衡千斤顶的容腔压力特性,对原有的平衡千斤顶控制回路进行改进。改进后的回路可控制液压补液系统启闭和进行一定程度的内泄漏自动补液,在保证平衡千斤顶安全作业的同时,可大大减少两腔高压液体的流失,避免支护效率下降。采用AMESim验证改进后的平衡回路的可靠性,仿真结果表明,与原平衡千斤顶液压控制回路相比,改进后的液压回路补液效率和稳定性明显提高。

讨论了液压振动夯对边坡坡面进行压实作业时的工作特点 ,分析了相应的液压控制回路的工作原理。利用外载荷变化时变幅油缸回路中产生的压力变化 ,藉助液控阀控制高压液流的流向 ,使得这两个动作实现联动。给出了上升和下降两个工况的键合图模型 ,选取容性元件和惯性元件上的 5个自变量的积分组成状态变量 ,建立了动态分析模型以了解整个系统的动态特性。对整个控制回路的参数变化和响应进行了数值仿真。

针对Ｙ－２０００拉伸油压机主缸液压控制系统存在的不足，提出了一个可行的改进方案。

由于汽车轮胎支承能力有限,且为弹性变形体,作业时很不安全,故在起重作业前必须放下前,后支腿,使汽车轮胎架空,用支腿承重,在行驶时又必须将支腿收起,轮胎着地.为此在汽车的前,后端各设置两条支腿,每条支腿均配置有液压缸.前支腿两个液压缸同时用一个换向阀A控制其收放动作,后支腿两个液压缸用阀B来控制其收放动作。

针对传统液压与气压传动技术课程实训环节学生因误操作而频发的液压回路元件故障问题,通过分析传统课程理论-实训教学模式存在的问题同时结合AMESIM的优势,在理论与实训课程中增加仿真应用课程,形成理虚实一体的教学模式,以液压换向回路为例,将AMESIM仿真融入到液压与气压传动技术课程教学实践中,旨在有效帮助学生将理论知识与实训实验有机结合,调动学习积极性,全面提升理论和综合实训能力。

介绍了一种车床的典型液压控制回路,给出了液压控制回路图及其工作原理,然后用PLC进行液压控制系统设计,提供了硬件及软件设计方案。

首先,介绍了一种用于关节驱动的新型液压人工肌肉的结构及其工作原理,在此基础上建立了其三维模型;然后,设计了该液压人工肌肉的液压控制回路系统,并介绍了控制回路的工作过程;最后,用ANSYS12.0对组成液压人工肌肉的乳胶管进行了有限元分析,得到了其推动关节弯曲的有效伸长量。

针对旧式车轮优化机不能快速进给和加载不精确等问题,利用气压传动和液压传动的优点,设计了以气动控制回路为主,液压控制回路为辅的复合控制技术,着重介绍了新型车轮优化机快速进给和精确加载的气动控制回路工作原理、液压控制回路工作原理,同时阐述了液压回路中蓄能器的工作原理,突破了新型车轮优化机的快速进给精确加载关键技术。

节能是当今世界各种技术发展的趋势，本文针对液压电梯液压系统能耗严重的缺点详细比较了几种液压控制回路的特点，并针对某液压电梯液压控制阀的设计提出了改进方案。结果表明采用改进方案后总压力损失不到原方案的二分之一：闭式回路中的能量损失大为减小，减轻了闭式回路系统的发热。为液压电梯节能技术研究提供了启示。

针对高密度饲草压捆机在挤压打捆过程中出现的问题，分析其液压控制回路的工作原理，提出一种改进设计方法。通过实际使用验证，该改进设计实现了挤压打捆工作的稳定进行，提高了生产效率。