简要叙述了液压油的性质和使用注意事项。对液压油的污染原因及危害进行了详细分析。提出了避免和减少液压油液污染是防止液压系统故障、减少停机损失、延长液压元件使用寿命的主要措施。

现在大部分掘进的液压系统,所有的管路还是传统的液压胶管,由于掘进机工作环境一般都比较恶劣,液压胶管容易爆管破裂、磨损等破坏。针对这个问题,笔者认为把液压胶管改为钢管,能解决很多问题。

PLUS篦冷机属第四代篦冷机的创新型篦冷机,稳定可靠、简单智能、节能降本是其基本特点。PLUS篦冷机的优异性能表现在9个方面行进式篦床具有超高的输送效率;最小化磨损面积带来超低的维护成本;分区可变行程确保超强的适应能力;低阻力篦板带来超低的冷却电耗;高承载力托轮带来超长的使用寿命;一体化龙骨箱型梁带来超高可靠性;组合式列间密封具有超强的密封性;液压油缸少,压力低;新型密闭式推雪人装置。

疲劳和磨损失效是变量柱塞泵的主要失效模式,遵循失效机理不变的原则下,调高转速、提高压力、增加流量、改变温度对变量柱塞泵的寿命也将产生影响。基于该观察,介绍并提出了一种关于A4VSO125HD变量柱塞泵的加速寿命试验方法,该方法通过选择合理的加速因子,能够用500 h完成变量柱塞泵1000 h的耐久性考核试验,相关结果分析也有效验证了采用加速方案对产品选型的重要意义。

设计了一种新型的铁基二元合金-Fe-3％Si合金，并对其进行表面渗碳处理。借助于SEM、XRD、EPMA、硬度测定及摩擦实验等分析手段，研究了合金渗碳层的组织及其性能。结果表明：Fe-3％Si合金渗碳层组织中形成大量SiO2颗粒，基体主要由马氏体和残余奥氏体组成。渗碳初期，si元素促进了碳在奥氏体中扩散并有利于奥氏体稳定性提高。但氧原子沿奥氏体晶界扩散并与晶界及其附近的Si结合形成网状SiO2，阻碍碳原子进一步扩散．渗碳处理后的Fe-3％Si表面硬度达到66HRC，干摩擦条件下抗平面滑动摩擦磨损性能优于高铬铸铁。

旨在通过对SiCp增强Al基复合材料磨损表面的分形研究，更深入研究亚微米SiCp增强Al基复合材料的摩擦磨损特性与分形维数的关系。按照结构函数法，用MATLAB软件进行编程，得到复合材料双对数坐标图。研究标明，亚微米SiCp增强Al基复合材料的具有分形特性，且其分形维数与材料的磨损量有关，随着磨损量的增加，分形维数亦趋于增大。

采用MM-1000型摩擦磨损试验机进行了纤维增强合成闸片和HZ408合成闸片与H300制动韫材料配副的制动摩擦试验，记录了制动过程中摩擦系数、磨损量与制动盘温度的变化情况，采用三维激光共焦扫描显微镜（CLSM）分析了磨损表面形貌．结果表明：制动初速度对纤维增强合成闸片的平均摩擦系数影响小于HZ408合成闸片，在高速制动工况下，纤维增强合成闸片的平均摩擦系数大于HZ408，耐磨性略低于HZ408合成闸片；在低速制动工况下，纤维增强合成闸片和HZ408合成闸片所引起的制动盘温升大致相同；在高速制动工况下前者引起的制动盘温升略高．

湿沙轮式磨损试验机是试金集团为满足ASTMB611研制的精密仪器设备。该试验机能够进行耐磨材料的评定筛选试验以及科研部门进行磨料磨损机理研究。本文就试验机的性能做了综合论述,并对该试验机的应用做了详细阐述。

为了延长风机服役周期，降低发电成本，国内的燃煤电厂对排粉风机、引风机叶轮几乎无一例外地要实施防磨处理。目前仍在采用，且具有一定效果的可分为热态和冷态两种防磨技术。实践证明，仅就叶轮的防磨效果而言，前者优于后者。

介绍了运用再制造技术,对万能轧机轴承座进行修复的工艺和方法。