关于高速液压弹射系统中高速液压缸的设计与性能研究
在军事领域中,弹射系统有着广泛的应用,特别是火箭、导弹以及无人机等方面的应用,给我国带来了巨大的价值.基于此,本文首先研究了高速液压弹射系统中,对高速液压缸的设计.然后分析了高速液压缸的性能.以期能够优化高速液压缸系统,降低其能源消耗,扩大其应用价值.
基于功率回收式的液压泵试验台的油路设计
液压泵试验台的研究与开发对于高质量、高性能液压泵的生产检测有着重要的作用。文中设计了基于功率回收式液压泵试验台的液压回路,并进行了主油路的各项试验。结果表明:液压油路方案设计符合要求。
关于液压制动系统设计之研讨
制动系统的功用是使汽车以适当的减速度行驶直至停车,在下坡行驶时使汽车保持适当稳定的车速。制动系统至少有行车制动装置和驻车制动装置。除此之外,有些汽车还设有应急制动和辅助制动装置。应急制动装置利用机械力源(如强力压缩弹簧)进行制动。在某些采用动力制动或伺服制动的汽车上,一旦发生蓄压装置压力过低等故障时,可用应急制动装置实现汽车制动。同时,在人力控制下它还能兼作驻车制动用。
阀用超磁致伸缩致动器偏置磁场分布结构设计
在液压阀工作空间环境限制的条件下,设计了一种体积精小、结构紧凑的阀用超磁致伸缩致动器。针对该种致动器内部偏置磁场强度均匀性较差的问题,利用有限元仿真方法对其偏置磁场分布结构进行了分析及设计,通过引入磁场不均匀度及平均磁场强度两性能指标对偏置磁场分布结构进行区别,同时结合实际情况,确定了最佳偏磁分布结构为超磁致伸缩棒段数n=3时;制作了阀用超磁致伸缩致动器试验样机,并对样机磁场强度进行了测试。实验结果表明,超磁致伸缩棒表面的磁场分布与仿真结果具有相同的变化趋势,其磁场不均匀度约为22.7%,说明所设计偏置磁场结构是合理的,该研究对于液压阀件的设计具有一定意义。
阀用超磁致伸缩致动器双排串联式弓张结构设计与研究
在所设计超磁致伸缩致动器输出性能基本不变的条件下,为增大其输出位移以满足大流量电液伺服阀的驱动需求,设计了一种双排串联式弓张结构;基于材料力学知识建立了双排串联式弓张结构输出位移模型,并分析了其结构尺寸参数对其放大比的影响;采用有限元仿真的方法分析了双排串联式弓张结构输入力与输出位移之间的关系;制作了双排串联式弓张结构样机,搭建试验系统对其放大性能进行了测试。试验结果表明:双排串联式弓张结构的放大倍数在16.5~16.9之间波动,与理论计算值基本吻合,所设计双排串联式弓张结构能够满足大流量电液伺服阀的驱动要求。
一种新型低速大扭矩水液压马达结构设计及仿真分析
由于径向马达进出口均采用一端盘配流方式,势必会存在高低压相通而引起容积效率低、泄漏量大等问题,提出一种新型两端盘配流低速大扭矩水液压马达,转速为200r/min,压力为10MPa,输出扭矩为128N·m。采用天然海水或淡水作为工作介质,在其左右两端分别对进出口进行端面配流,可有效避免高低压连通引起的泄漏。通过理论计算和仿真分析对水压马达进行结构设计,确定关键结构参数。应用Solidworks三维软件进行三维绘制,并对各个零部件进行干涉检验,采用软件中特征功能进行整体流体域提取,并通过PumpLinx软件对其压力进行流场分析,进一步优化关键结构参数,最终为水液压马达的研制奠定理论基础。
声波钻机液压振动头的液压系统设计及仿真分析
液压振动头是声波钻机的核心部件,其液压系统性能的优劣直接影响着声波钻进技术。对液压振动头进行了结构设计及液压系统设计,并建立了液压系统AMESim模型,通过仿真分析寻找液压振动头的振动频率对液压系统性能的影响。仿真结果表明:液压振动头的振动频率f越大,振幅H越小,振动活塞的位移响应近似于正弦曲线,振动活塞的速度、加速度随之增加,振动活塞的激振力F显著增加。
多层压机热压过程液压伺服控制原理及系统设计
针对多层热压机压制板坯过程中液压缸出现的运动速度不同步、热压板闭合位置存在偏差等问题,指明了其成因主要在于压机的液压系统缺乏对液压缸输入流量的控制能力。结合人造板热压工艺在不同阶段对压机液压缸运动状态的要求,提出了以液压伺服控制为基础对多层压机液压系统进行性能改进的思路,设计了以三通伺服阀控制非对称液压缸为执行机构、热压板位移为目标参数的多层压机阀控缸闭环液压控制系统,阐述了该系统以热压板位移作为反馈量、由伺服阀控制液压缸运动状态进而对热压板运动位置予以控制的原理,有效提高了多层压机热压板的闭合位置精度。进一步结合三通伺服阀控制非对称液压缸的结构,分析了该执行机构达成多层压机油缸位移控制的过程与原理,并结合多层压机对液压系统总体功能的要求,设计了多层压机热压...
基于功率内分流的液压-机械双流传动系统研究
液压-机械双流传动(hydro-mechanical transmission,HMT)是一种复合传动方式。针对HMT在轿车上的应用,文章提出了一种以双凸轮转子叶片泵作为功率内分流分动器的HMT系统设计方案,介绍了系统各部件功能及实现原理;并针对国产某型A0级轿车,以HMT无级调速方式替代原变速系统直接挡以下的各挡传动,分析和建立了系统传动效率与各参数之间的关系,设计了作为系统关键功能模块的分动器与马达的相关参数。
智能液压调节阀门设计与关键技术分析
随着调节阀门市场的不断扩大企业对调节阀门提出了不同的性能要求调节阀门正在向着高技术含量、参数化、长寿命、智能化等方向发展。设计了一种智能液压调节阀门并对其工作原理、结构设计和关键技术进行了详细的阐述。智能液压调节阀门的设计开发使调节阀门更加广泛地应用于各个行业当中尤其可以满足航空航天领域对调节阀门提出的特殊要求对阀门行业当中其他阀门的设计具有重要的参考价值。












