通过给定的性能要求和试验要求,对纯水溢流阀进行了结构设计,几何尺寸计算和动态特性研究,在AMESim环境下建立了仿真模型,并用实验台输出曲线验证了该模型的正确性,通过FLUENT软件对直动式纯水溢流阀内部流场进行了仿真,进一步肯定了该结构参数的可行性,其结构参数对后续研究工作具有一定的参考意义。

激波是超声速流动的关键性问题,而超声速来流条件下气动探针的激波图谱的研究有待进一步丰富。本文以适用于超声速来流条件下的五孔气动探针为研究对象,提出一种复合型五孔压力-温度探针的结构设计方法,并采用经过实验校核的数值方法分析跨、超声速来流绕流探针而形成的激波图谱的变化规律,其中着重关注在正对来流和相对于来流存在较大偏转角度时探针头部及杆体的激波结构。研究结果表明跨声速来流条件下,探针头部前端会形成一道强度较大的正激波结构;超声速来流条件下,探针与来流存在较大偏转角度时,探针背风面杆体后端会形成“λ”型激波,随着来流马赫数增大最终变为正激波,且激波与附面层相互作用导致探针表面的附面层发生分离,产生了低能流体团。本文的研究成果实现探针头部和杆体激波图谱的再现,充实了超声速探针的基...

针对攻击舰艇的反舰导弹设计了一种复合干扰火箭弹,对雷达、红外以及雷达/红外复合制导的反舰导弹进行干扰,实现舰艇的自我防御。根据战技指标要求设计了干扰弹的外形结构,仿真分析了不同结构外形对气动特性的影响,用正交试验法选出了最优的结构方案,验证了设计的干扰弹弹道满足弹道要求。

分析了某工控机感应探头罩塑件的结构特点及成型工艺难点,介绍了用于该塑件成型的四面槽内收抽芯机构、气动顶出辅助脱模机构、推板推出机构、模具的整体结构及工作原理。结合塑件的成型需要,设计了一种改进型三板结构点浇口模具,增设了动模推板和动模垫板,用于机构件的安装及顺序动作,实现了模具的5次开模功能。

为了降低气动载荷对机载光学窗口的影响,并探究光学镜片排布方式对光学窗口气动特性的影响,设计了三种不同光学镜片排布方式的光学窗口,并对其模型进行了动力学数值模拟分析。研究了不同光学镜片排布方式对光学窗口气动特性的影响,得到了空气阻力最小、气动特性最优的模型。根据0°攻角工况下所受风阻的大小,对其结构力学特性进行了模拟分析。结果表明,该光学窗口模型在风阻载荷作用下不会因冲击而损坏,满足刚度和强度要求。

笔者深入研究了目前电动车避震系统中存在的不足和问题,并随机抽查检测了后避震结构,试图探索出一种新型的液压式后避震设计,使之能够在减震或避震方面达到明显的效果,从而证实笔者提出的液压式后避震系统的实用性。

以电梯式立体车库为主要研究对象,介绍了电梯式立体车库的主体结构及其运行原理。通过对市面上各类立体车库升降系统的研究分析,对比各类升降系统的优缺点,确定了以液压升降为主的升降方案,设计了适用于电梯式立体车库的新型液压式升降系统,并绘制了结构示意图和液压控制系统原理图。同时对升降系统的安全性进行了研究,提出了相应的安全措施。此设计以较短的液压缸行程实现了较大的升降高度,为电梯式立体车库的升降方式提供了一种全新的解决方案。

介绍了近年来电液伺服阀的技术进展,就各种电液伺服阀的工作原理、结构设计以及性能特点给予了分析和评价,并对电液伺服阀的发展趋势作了探讨.

从Y型密封圈的密封原理出发,研究了其结构设计与工作环境的关系。通过分析密封圈的使用环境条件,设计出了满足使用要求且性能可靠的Y型密封圈;通过实例证实了所提出的设计理论。

低速大扭矩液压马达具有扭矩大、低速稳定性好、无须减速机构即可直接拖动作用机械工作的特点,因此广泛应用于工程领域。但是由于现有的低速大扭矩马达液压缸沿圆周方向均匀布置,无法适用于径向空间受限制的场合。在内曲线式液压马达的基础上,提出直线式液压马达的设计方案。该新型液压马达采用活塞连杆式结构,液压缸呈直线型排列,从而提高轴向空间的利用率,并且可以通过增减液压缸的数量提供不同的输出功率。介绍直线式液压马达的结构和工作原理,使用ANSYS进行有限元分析,结果表明该设计方案能够满足液压马达工作时的要求.