在叉车的使用过程中，液压系统的漏油现象一直困扰着广大用户。其中尤其液压油缸的焊缝漏油现象较为严重．液压油缸通常由起升、倾斜、转向等油缸组成。现介绍一种无焊缝的转向油缸，大大降低了液压系统的漏油现象。

该文介绍比例伺服传动技术上的一款具有突破性的产品，DF plus比例阀。该产品采用了全新专利的阀芯驱动技术——音圈驱动技术VCD（Voice Coil Drive），使该阀具有伺服阀的动态特性，比例阀的可靠耐用等优点，在最大流量下该阀仍具有极好的动态特性，适用于高精度的液压传动系统的压力，速度和位置控制。

玻璃钢制品压机的四角调平系统是整个压机最核心部分，四角调平系统的精度直接决定加工产品的品质。该文采用目前最先进的EASY5软件对玻璃钢压机的四角调平系统进行建模与仿真，通过仿真可以得到液压系统负载越大，其响应越慢，动态调平精度越差。而液压缸容腔对调平精度影响很小。仿真结果可作为调平液压系统的设计、试验和使用参考。

利用Simulink软件，建立了含二级液压缸的举升系统模型。并对常规的PID控制算法作了相应改进，将改进的PID控制器作为系统的控制环节，对角度信号进行跟踪控制的仿真研究。结果表明，改进的PID控制方法明显减小了跟踪误差，提高了系统的控制精度。

针对国内现行使用的机械控制及气动控制取力器离合方式的不足点，创造性的提出采用电液控制器去实现取力器的啮合和分离。可以保证取力器的啮合精度和啮合稳定性，极大的延长了取力器的使用寿命，扩大了取力器在各种底盘上的使用范围，同时易于实现自动化控制。

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置与缓冲装置组成，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，而缸筒是形成内腔盛装流体的关键元件，因此液压缸简对液压油缸的寿命起到关键性作用。在实际生产中。由于钢管的椭圆度过大，造成在制作成品缸套时内径珩磨量和外圆车削加工量巨大，严重影响到材料利用率和成品缸套成材率。该文意在对钢管在冷拔过程中产生的椭圆现象进行分析，通过对设备、工装模具、工艺操作、原材料等方面控制．使经过冷加工的液压缸筒用钢管具有极高的精度，避免椭圆现象过大的倾向，以减小制作缸套时内径珩磨和外圆车削量，从而提高材料利用率和成品缸套成材率。

介绍了轻型防爆胶轮车的制动系统，着重介绍了全液压制动系统的组成、特点，详细分析了全液压制动系统各元部件在设计过程中的选型，实践证明，全液压制动系统在轻型防爆胶轮车上的应用是可行及可靠的。

液压针对起竖系统液压回路节流、溢流损失大的问题，提出了变频容积调速和节流调速相结合的复合调速方法，用正弦加速度函数法规划了角速度曲线，进行了角速度跟踪控制的联合仿真研究。结果表明，相对于传统的节流调速，复合调速力‘法能够有效地减小泵源输出流量，提高系统能量利用率。

文章研究设计砂浆泵主油缸。砂浆泵主油缸作为泵上重要的液压执行元件，两条油缸配合工作，一条油缸活塞往回运动，另一条往外出。当油缸活塞往回运动时，把和好的料，用机器进料管吸浆，往外出时注浆。此油缸运动速度快、使用频率非常高、振动大、外泄漏控制要求非常严格，同时油缸使用数量大，要求成本较低。

该文主要分析了液压系统中的颗粒污染物的产生机理，简述了颗粒对液压系统内部的作用机理和颗粒污染物是如何造成液压系统故障的。建立了液压油液中固体颗粒物形状和尺寸分布等与液压系统故障产生的关系。通过装载机液压油中固体颗粒物的物理特性分析来评价系统磨损程度。并提出了依此推断故障原因的方法。