结合某燃油调节器整体系统工作原理，对其中计量活门部分的结构特点进行了介绍，并利用SimulationX建模仿真软件对其进行了建模及活门出口阀边参数敏感性的仿真分析，得出阀边各尺寸的变化对流量、压差的影响趋势，为计量活门阀边的设计提供了参考。该建模方法及结果可用于燃油调节器整体系统建模及仿真，也为今后类似产品的研究提供一定参考。

该文针对某航空液压柱塞泵壳体铸件, 在浇铸过程中经常出现气孔、 疏松、 夹渣等冶金缺陷, 造成机械性能、 气密性能达不到设计要求的问题.从产品结构、 模具设计、 工艺方法等方面进行分析, 找出产生这些缺陷的原因.根据缺陷产生的原因对模具结构、工艺方法进行改进和调整, 并进行试生产验证.通过验证, 解决了上述缺陷问题, 使壳体铸件的冶金合格率得到大幅的提高, 机械性能和气密性能等满足了设计要求.

通过分析轴套在高压齿轮泵中的作用和受力特点, 提出了一种浮动组合轴套的设计思路.

该文通过设计一种在航空货物装载使用的剪叉液压升降机, 并结合ANSYS、 AMESim软件进行受力分析和伺服化改造, 不仅提出了改进主要受力位置的方法和措施, 更进一步进行了基于位置控制的伺服化改造, 具有良好的社会效益和经济效益.

为提高有轨电车液压制动系统实验的有效性, 该文对有轨电车液压制动系统压力与制动力的关系进行了分析和研究, 使用MATLAB/Simulink软件对液压制动系统进行了建模、 仿真与分析.并将仿真结果与实验结果进行了分析比较, 为类似液压制动系统的设计、 实验, 提供一个较好的方法.

设计了-种双作用叶片泵的优良定子曲线, 给出了曲线的参数化设计过程, 用MATLAB软件对曲线进行了性能仿真, 该曲线可以大幅度地降低叶片的振动和噪声, 能有效地防止 “高压回流” 和 “油液喷出” 的现象.

该文介绍了垃圾焚烧推料器系统的组成和工作原理; 在垃圾焚烧推料器电液控制系统的基础上 建立了模糊可靠性数学模型 计算了系统的可靠度 并且提出了优化系统可靠性的方法 从而为故障分析和生产调试提供-定的参考.

为了降低液压缸位置闭环控制系统的成本，该文将普通方向阀引入到扇形段辊缝液压缸位置闭环调节控制系统中，采用Simu.link仿真软件建立了系统的仿真模型，并对该模型进行了仿真分析及现场实验。仿真与实验结果基本一致，证明所建立模型的正确性及参数设置的合理性，为后续的普通方向阀控制位置闭环系统的开发提供了较高的参考价值。

根据隔水管灌注阀控制系统的需求，设计了一套灌注阀自动与远程控制系统，主要介绍了该系统的工作环境、设计要求、控制原理、总体方案设计和平衡阀设计等内容。通过理论计算和试验相结合的方法验证了理论计算的正确性和平衡阀的实用性。

目前国内外对液压管路系统冲击振动的可靠性设计研究尚处于初级阶段，液压元件及液压系统的可靠性定量研究尚不完善。该文基于液压管路随机参数数值特征，采用概率统计理论与随机扰动法对液压系统冲击振动进行可靠性设计。针对管路液压冲击瞬时脉冲压力，建立了可靠性分析模型，并提出了可靠性优化设计方法。该方法可准确反映液压管路系统的固有可靠性，解决液压系统实用性和有效性优化设计中的可靠性问题，加强了对液压系统可靠性的定量研究。