为了降低电机峰值扭矩,提高车辆在频繁启停时的动态性能,建立一种具备多模式切换和制动能量回收功能的载电液驱车辆模型。根据车辆的基本工作原理和模式,完成了动力传动系统的参数匹配,设计了一种基于规则的动态优化能量管理策略,实现能量分配控制和工作模式的实时切换。利用AMESim和Simulink软件对该模型进行建模,并在认证的FTP-75和WLTC循环工况下进行联合仿真。仿真结果显示,与同等配置的纯电动汽车相比,载电液驱车辆在FTP-75工况下的电池消耗率降低了6.2%。

针对联合收割机在田间作业时路面不平度对整车动力系统产生的影响,以及动载荷的随机性对行走操控性的影响,本文主要对联合收割机传动系统进行设计与仿真。给出了联合收割机驱动系统的工作原理及主要元件参数,并基于AMESim仿真软件,建立传动系统液压仿真模型,从液压系统的起步、田间作业、转场越障3种工况分析液压系统的性能。仿真结果表明,车辆起步过程加速平稳,液压系统的压力输出和流量符合设计车辆实际工况的需求;田间作业时,闭式静液传动系统中泵和马达具有较高的容积效率;在转场越障过程中,泵和马达流量可保持相对稳定,说明收割机静液压传动系统在跨越障碍时,有着良好的通过性能。该设计能够实现整车平稳工作,提高收割机作业时越障能力和工作效率,满足设计要求。该研究具有广泛的应用前景。

利用惠更斯原理和虚泊方法建立了均匀海水中障碍物后声传播损失的计算模型，并用虚源方法对模型进行了数值实验验证。该模型在计算均匀海水中障碍物后的传播损失时，考虑了声波的衍射效应，得到了较为满意的结果。

用涡流放置式探头探伤时，把工件看成半无限大平面，用电磁场理论推导出特征频率的计算公式，按最大灵敏度原则计算出材料的工作频率选择范围，通过实验，给出了常用材料的表面裂纹在一定频率下的检测结果。

为了抑制噪声,提高信造比,实现精确的探伤,本文采用了系统的LabVIEW软件中小波分析工具--降噪函数Denoise.vi对检测系统中超声信号的噪声进行处理,在综合比较降噪效果和执行速度后,确定小波分解尺度为6,并将所有尺度的阈值均设为0.1.经对CS-1-5试块的φ2平底孔超声反射回波和某型直升机旋翼大梁疲劳裂纹超声反射回波的降噪试验,试验结果表明,处理后的超声信号信噪比显著增强.满足我军航空维修无损检测的需要,实现了探伤工作的快速、机动和高效,提高了检测的可靠性.

介绍了智能化离子快速检测仪的硬件和软件设计，给出了实验结果。

采用循环Ｓ－矩阵设计了一维和二维循环编码构形，使仪器的编码测量过程大为简化。基于π变换和快速阿达玛变换的解码算法，将矩阵乘法简化为矩阵元素间的加、减运算和位置交换，降低了仪器对微机系统的要求。

滚动画布是一种新型的广告发布形式,为了达到良好的宣传效果,用单台PLC控制8台广告机上的16幅滚动画布.在画布循环运行过程中,各个画布上同一序号的画面同时出现,展示一定的时间后再同时改换到下一序号的画面.PLC靠软件程序对16幅画布的运动进行协调控制,克服了各个广告机的机械传动机构不一致性,保证画布动作整齐划一.PLC控制系统具有手动/自动、定时开/关、断电保持及故障诊断等功能.

为了满足无人帆船在进行海洋调查时航时长、范围大和寿命高的要求,本文设计了一款新型无人帆船。通过SolidWorks软件建立无人帆船的三维模型,并采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)对翼帆的气动性能进行分析。在考虑帆船航行实际工作状态的前提下,通过比较柔性帆、刚性帆和翼型对称截面与非对称截面的性能,确定了主帆为NACA 0021,尾翼为NACA 0018翼型的对称刚性帆,以提高帆船的气动性能。同时,采用与飞机升降舵类似结构的尾翼控制翼帆与来流的攻角,极大地降低了控帆的难度与功耗。为分析翼帆的气动性能,选用SST k-ω模型在Fluent中进行模拟分析。研究结果表明,翼帆的升力系数较大,空气流动平稳,并未出现涡流区,同时,翼帆表面压力呈现平滑的过渡现象,使气流可以平稳的从主帆表面分离,满足设计要求。该研究对使用无人帆船探索海洋具有...

为提高电热毯生产的自动化水平和生产效率,本文基于Creo三维建模软件对电热毯自动化生产线中的切割分离设备进行结构设计。给出了电热毯自动化生产线中切割分离设备的结构和原理,同时为保证各部分机构实现相应的功能,对定位装置、夹紧装置、抬升装置和分离装置气动控制回路进行设计研究。研究结果表明,该设计解决了生产线中对电热毯的自动化切割和分离工作,而且切割分离设备与前后自动化单元的衔接,形成了完整的自动化生产线。提高了生产的准确性,节约了生产时间,减少了人工成本,提高了生产效率。该研究为电热毯自动化生产线的结构优化和自动化水平的提高提供了实际的应用价值。