防振锤被广泛用于架空输电线以耗散微风振动的能量，减轻微风振动的强度，保护架空输电线免受疲劳损害。FR防振锤是一种新型防振锤，文章从理论和实验两方面论证了它的不对称结构，使其具有4个固有频率，因而能更好地用于防止微风振动。

　立足实验统计数据和数值计算总结出校直过程中弹复量的非线性曲线结合零件的金属力学性能提出了精确实用的校直工艺。实验结果良好。

提出了敲击声的频率测量方法,事实上这种声频就是固有频率;对于钢、铝和铜等材料制作的自由梁,试验说明了它们的声频与横向振动的固有频率是一致的,这种声频法提高了固有频率测量的精度;文章还给出了用弹性梁的声频基频推算材料弹性模量的方法,该方法对于薄而短的试件是非常成功的,已应用于蠕变损伤的测量.

文章阐述了六自由度柔性关节式坐标测量机的机械结构和测量原理,推导出了其测量方程;重点进行了整体方案设计,使得坐标测量机的测量空间尽可能大,减少测量死角,同时对杆长进行优化设计;最后,比较了国际上生产坐标测量机的3家公司产品的特点。

文章根据漏磁检测原理说明内壁端头检测方式无盲区的原因,介绍从钢管内壁对其缺陷进行探伤的钢管漏磁检测装置结构及其工作情况,重点分析了内壁检测方式传感器的类型和结构.研究证明,通过对内、外壁2种检测方法的对比实验,发现内壁检测方式既能消除检测盲区、又具有简单可靠的特点.

文章研制了密集颗粒体与机械表面摩擦作用测试仪,用以模拟楔形滑块摩擦副中,工件表面与颗粒介质的摩擦作用。摩擦测试仪用步进电机控制平移台做直线运动,使表面试件与颗粒体发生摩擦运动,通过扭矩传感器和拉压力传感器分别测出试件受到的剪切阻力与法向支撑力,信号经放大滤波,实时显示并记录下来。摩擦测试仪能实现不同速度、迎角、表面造型、颗粒粒径等条件下,试件受力的精确测量。经过标定与分析,测试仪具有高灵敏度、高线性度、低迟滞误差、操作便捷等特点。

文章建立了具有感载比例阀的轻型客车制动系统分析模型，对轻型客车制动系统的制动性能、制动踏板力、制动稳定性及其前后制动力的匹配进行了详细地分析；以HFC6500A1轻型客车为例进行了理论计算和实验验证。理论计算和实验结果基本吻合，证明了所建模型的正确性。

混凝土泵送液压系统在换向阀换向时普遍存在着严重的液压冲击现象,产生液压冲击的主要原因是换向时油路中的油液以及负载的动能瞬时转化为压力能,而油液以及负载产生的动能与泵的排量有关系。针对此种现象,文章提出了一种通过主动减小泵的排量来控制液压冲击的方法,通过理论分析、AMESim建模与仿真分析以及实验研究验证了这种主动控制方法的可行性。

由于拉削振动力对拉床液压系统的平稳性和拉削加工的质量影响较大，根据正交切削力模型及微元法，文章建立了拉刀单齿的拉削力模型，并根据拉刀实际拉削的最大齿数变化规律，建立了拉削振动力模型和基于拉削振动力的拉床液压系统模型，利用AMESim软件仿真分析了拉削振动力作用下拉床液压系统的平稳性，对不同齿距、不同拉削速度以及不同脉冲比下，拉削振动力对拉床液压系统稳定性的影响进行了分析。设计子拉床液压系统拉削振动特性的测试试验方案，通过试验验证了仿真分析结果的准确性。

文章基于内分流式液压机械双流传动系统(hydro-mechanical transmission,HMT)的基本特性,借鉴双离合变速器传动原理,提出了一种复合式液压机械双流传动系统(combined hydro-mechanical transmission,CHMT)方案,介绍了CHMT系统 2种换挡控制方法,重点分析了由低挡HMT换入高挡HMT工况的换挡控制过程;在综合考虑液压泵和液压马达效率时,以某拖拉机作为应用平台,利用Matlab/Simulink建立了CHMT系统模型。通过仿真分析,验证了该换挡控制方案的可行性;并在此基础上,提出和验证了通过对液压元件及控制过程的优化能够进一步改善换挡品质的方案,更好地满足了负载车辆的换挡要求。