目前储油罐多采用人工清洗，存在危险、低效率、污染环境、浪费资源等问题，亟待机器人自动清罐技术；基于PLC自动控制，采用电液比例阀实现了对机器人驱动液压马达的精确控制；实验表明，液压系统设计合理，运行可靠。

减震器在汽车的可靠性和驾乘的舒适性上扮演着一个重要的角色。该文以某型车用双向筒式液压减震器为研究对象，利用SolidWorks软件建立了该减震器的物理模型；利用SolidWorksMotion插件进行的运动分析很直观地体现了汽车减震器的运动性能；利用SolidWorksSimulation插件的有限元分析验证了该设计的可靠性。所有分析结果都为双向筒式液压减震器的设计提供了理论指导。

文章围绕X70、X80高强度油气管道的切割问题,阐述了国内外管道切管机的发展现状,介绍了钻铣切管机的结构组成,设计了切削运动的传动方案和液压系统.

根据滑道式小艇收放装置基本结构和工作特点，设计了PLC控制的负载敏感液压系统，该系统具有逻辑联锁强、能耗低、噪声低、温升低、冲击小、安全可靠等特点。介绍了该装置的液压系统原理、控制要求、PLC外部接线、I／O逻辑表、手动应急操作、程序编制等，供设计人员参考。

国内现有甘蔗联合收割机，其各机型均存在着适应性差、可靠性低及收获可实现性差等问题。因此，开发适用于丘陵地带甘蔗种植特点、符合我国农村生产方式及糖厂加工工艺的实用型甘蔗联合收割机械显得尤为必要和紧迫。通过分析甘蔗联合收割机各执行机构的工作参数，根据甘蔗联合收割机不同工作机构的工况要求，采用液压控制技术，设计出了甘蔗联合收割机的液压控制系统。该系统简化了甘蔗联合收割机的整体结构，大大提高甘蔗联合收割机的整机工作性能。

该文以某型飞机起落架液压收放系统为研究对象，应用AMESim建模仿真平台对该系统的前起落架收放系统建模。分析了放下前起落架过程系统压力及作动筒行程变化，仿真结果满足了起落架收放系统的主要性能指标。在此基础上，通过设定故障元件的失效参数，仿真研究了典型故障情况下液压系统的动态特性，为液压系统故障诊断提供参考。

以一种溢流节流调速回路为例，通过对该回路动特性分析，运用模型推理的方法建立起回路的数学模型，并在MATLAB／Simulink环境下建立仿真模型。采用计算机动态仿真技术研究了关键阀口前后压力的变化情况及其外负载的变化对活塞杆输出速度的影响。仿真结果为溢流节流调速回路在复杂液压系统中的运用提供了一定参考。

详细讨论了仿真转台用液压伺服系统低速性的影响因素，以及其实现的可能性。通过实验研究验证了该液压伺服系统具有良好的低速性，满足系统设计时的指标要求。

为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题，研究把车辆的振动能量转换成液压囊中油液的压力，从而带动液压马达，再带动发电机发电。该文针对振动过程产生最大压力的理论建模分析计算，并在得出最大动载荷的基础上对后续的液压囊、蓄能器等液压发电系统进行了探索，建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系。最后经计算表明，模型基本还原实际情况，经济效益显著。

该研究以市场反馈的故障为出发点，通过分析诸多影响因素，得出多路阀流量特性对快降阀再生功能有重要影响，而且多路阀流量系数群对其关联性影响最大，经过调整流量系数Kp及节流半径r有效地解决存在的问题，为以后推土机选用相关工作液压系统提供了数据支持。