测试技术作为一种新产品开发的重要手段，可以有效缩短新产品研发周期，提高产品研发成功率。该文以液压缸缓冲设计为例，介绍测试技术在液压缸中的应用。结果表明，采用测试技术能够直观、量化缓冲性能指标及结果，并能进行改进前后缓冲性能的对比，从而缩短了元件满足主机性能需要的试制周期。

采煤机截割滚筒的自适应调高对煤矿井下综采工作面的自动化和高效化生产有着重要的影响，该文提出了一种采煤机截割滚筒自适应液压调高系统的实现方法，该方法能够解决采煤机摇臂在正常工作中根据煤层厚度的变化进行自动调高的问题。

该文从气蚀、压力波动、卸荷冲击和机械摩擦四方面分析了纯水液压溢流阀噪声产生的原因，并针对这些原因提出了相应的解决措施。

在分析现有阀门执行器外形结构和工作原理的基础上，该文提出了一种直驱式电液执行器的结构设计和液压系统组成方案，详细阐述了整个液压系统的工作原理并对关键部件进行了选型和设计计算。

针对冻结法凿井技术立井施工，对传统的挖掘机进行了技术改造，改进了其动力系统，采用闭中心负载敏感压力补偿变量系统，充分利用反馈，更加合理、全面地设计了液压系统，克服了立井施工的空间限制，解决了传统挖掘机的环境问题。

针对液压升降机的结构和工作特点及存在问题，作了改进设计。驱动缸采用垂直布置，并通过U形连接架驱动剪叉臂和工作台，连接架的侧板与内侧剪叉臂的横梁间的筋板用销轴转动连接，焊装在缸底及活塞杆端部的钢球嵌装在连接架横撑上的球窝中，构成球铰实现高约束的转动连接，保证外载荷始终作用在液压缸的纵轴线上，消除偏载；采用插装阀构成液压系统，提高液压系统可靠性、效率和抗污染能力，并解决了阀集成安装的问题，提高了液压系统的工效；用蓄能器回收及再利用势能，降低了能耗。

该文针对自行式框架车的转向机构进行了分析，应用ADAMS／View模块建立了框架车转向机构的模型，优化了机械连杆和液压缸的安装位置，减小各轴线轮胎实际转角与理论转角误差的同时使转向液压缸推力变小，经过框架车转向试验验证了优化结果的正确性和实用性。

燃油油箱是飞机燃油系统的重要组成部分，对其抗振、抗颠性能的测试非常关键。该文论述了飞机燃油油箱转动试验台的构成、工作原理和设计特点。根据被测油箱翻转的性能要求，确定了使用液压缸作为执行机构、光电编码器对其翻转角度进行测量的设计方案。该试验台的最大转动角度为60°，最大转动角速度为10°／s。试验表明，该试验台较好地满足了机载燃油油箱翻转试验的要求。

该文在建立了液体粘性传动摩擦副间油膜计算模型的基础上，综合考虑工作油的粘温特性，对油膜传递扭矩特性进行理论分析，结果表明，在油膜厚度一定的情况下，油膜传递的扭矩跟转速差和工作油黏度成正比。利用计算流体动力学软件FLUENT对平行界面间油膜的流动状态进行数值模拟，结果表明，恒温比变温条件下油膜传递扭矩大。在液体粘性传动特性实验台上进行实验研究，验证了理论分析的正确性，对液体粘性传动装置的设计和改进有一定的参考价值。

近年来，随着PC和PLC视频监控技术和比控制技术的应用，将液压提升系统的控制和检测精度得到了显著的提高，有效地降低了控制系统的成本，同时在控制系统的大小和可靠性等方面均有显著的改进。PC和PLC视频监控技术和比控制技术通过良好的人机界面，提高了操作员控制全局、掌握现场等能力．也为液压提升系统的网络化发展奠定基础。