变桨距液压缸是风力发电变桨距控制系统的重要部件，其性能好坏直接影响了控制系统性能。该文对HY．YGl00型变桨距液压缸低温特性进行了实验研究，给出了低温环境下风机变桨距液压缸控制系统的实验特性。

由于传统蓄能器吸收压力脉动频带与柱塞泵压力脉动频率不匹配，吸收效果不佳。为了研究制约蓄能器吸收效果的因素，该文首先考虑蓄能器入口管路特性，建立了蓄能器数学模型，研究了蓄能器不同入口参数对船舶操舵液压系统吸收压力脉动的影响。在此基础上，对蓄能器入口结构参数及安装形式进行了合理改进，并利用数值仿真的方法对改进结构前后蓄能器吸收压力脉动效果进行了对比分析。结果发现改进结构参数及安装形式后，蓄能器吸收压力脉动效果大大增强。该文为进一步研究具有更佳吸收效果的蓄能器有一定理论指导意义。

针对当前电液伺服阀种类多，出现故障不易判断的问题，开发设计了一种满足静态性能检测的专用设备。该设备采用精密的流量检测元件和无泄漏插装元件，将计算机数控系统与PLC控制相结合，具有检测精度高、结构紧凑、检修方便、可靠性高等优点。

在介绍了煤矿井下对防爆胶轮车转向系统要求的基础上，重点介绍了重型防爆胶轮车整车阻力矩的计算、转向机构的布置和液压元部件的选型。实践表明，该系统成本较低，运行可靠，使用效果良好。

研究多级液压缸建模与仿真实现方法对于多级液压缸系统优化及性能分析具有重要意义。通过综合分析考虑多级液压缸运动过程中的缸体弹性和级问摩擦、泄漏、碰撞等因素，采用节点容腔建模原理建立了多级液压缸的数学模型，在Simulink环境下构建了多级液压缸的仿真模型，以多级缸驱动举升机构为例，通过多领域仿真软件融合方法实现了系统仿真，验证了多级液压缸模型的有效性，为多级液压缸系统仿真研究提供借鉴。

该文首先简要介绍了交流燃油泵测试台的总体结构和主要特点，在此基础上，利用PLC、伺服阀、比例阀和触摸屏技术设计了该装置的控制系统，着重阐述了控制系统的功能、组成和工作原理，给出了系统的硬件和软件的设计和实现方法。结果表明本控制系统设计合理，具有良好的动态品质和稳定性能，达到了预期的目的。

该文针对某型装备液压系统压力、流量、温度、电磁铁通断电信号等参量进行了在线检测系统设计，采用先进的超声波流量测量技术，传感器的接入不会对系统产生任何影响；采用工作过程触发采集，使得数据采集与工作过程实时同步。

该文简单介绍了容积节流调速采用变量叶片泵或柱塞泵后存在的问题，提出了用经济、可靠的齿轮泵变量方案解决该问题的观点，分析采用压力控制的多级齿轮泵变量原理，以YT4543型动力滑台的液压系统为例，说明多级齿轮泵变量方案的具体应用。

为提高半挂车在急速转弯时的侧翻稳定性，该文设计了以AT89C51单片机为核心的液压主动防翻装置。首先分析整个装置的结构特点和液压系统组成，然后进行控制系统的硬件电路设计，并重点分析了主要接152电路，最后对控制系统的软件进行设计。通过仿真实验发现控制系统的调节时间为0．175S、最大超调量为16．7％，满足主动防翻装置对控制部分的设计要求。

为了测量液压破碎锤的冲击能和冲击频率这两个性能参数，设计了基于虚拟仪器技术的性能测试系统。该系统硬件由破碎锤、传感器、采集卡、计算机组成，软件程序由LabVIEW语言编写。该测试系统能够直接采集冲击器氮气压力、前腔压力和流量的实时数据，并能根据这些数据经数学计算输出冲击能和冲击频率两个关键性能参数。通过在程序框图中增加输出模块还可以输出活塞位移、速度等数据，系统测试的结果表明系统具有很高的精度、可靠性和柔性。