针对滑片泵的工作性能稳定、效率高等特点，将其应用于FDM3D打印机挤出机构之中。应用流体力学软件Fluent对滑片泵的内部流场进行分析，得到滑片泵温度场和内流域流体速度场的分布。分析结果表明滑片泵内温度分布均匀、液体流速平稳，满足FDM3D打印机的需求。分析结果对挤出机构的优化和改进具有参考价值，同时对滑片泵的创新性设计提供新的方法。

高压除鳞喷嘴广泛地应用在热轧除鳞工艺中，喷嘴结构参数的变化会对射流性能产生影响。通过数值模拟和实验测试相结合，研究了锥孔深度变化对外部射流的影响。研究表明：锥孔深度增加，射流水喷射角增加、射流速度沿轴向方向衰减变慢，射流距离增加。在相同射流距离下，锥孔深度的增加可以使打击力的大小增大、有效的射流宽度增大。

液压系统油液温升取决于其生热和换热速率，对流换热系数是液压系统散逸热量精确计算的关键，也是液压系统热分析难点之一。首先介绍了对流换热系数测量和计算方法的发展，然后对目前工程上对流换热系数的测量和计算方法进行概述，分析了这些方法的优缺点、适用范围及发展前景，为液压系统对流换热系数的准确测量与计算提供借鉴。

利用计算流体动力学技术对轴向柱塞泵的整体流域进行建模分析，得出发生空化的主要范围为缸体的柱塞腔由吸油区向排油区转换的过渡阶段。为了进一步研究配流盘阻尼槽的形状对空化射流产生的空化域的影响，单独对发生空化的主要区域进行建模分析，并将整体分析的部分结果作为初值代入局部模型中再次进行仿真，以提高精度。在分析了传统的U形槽与V形槽对配流盘的空化侵蚀影响后，提出了一种P形槽，很大程度上降低了对配流盘的空化侵蚀。

为正确匹配起重机卷扬下落时平衡阀的开启时间和提升平衡阀的开启平稳性，防止卷扬下落抖动．本研究对起重机用平衡阀先导阻尼网络的滤波特性进行了分析，并研究了平衡阀先导端盖中阻尼网络的设计结构。通过多工况实验，证明了平衡阀先导阻尼网络中封闭容腔对平衡阀响应特性的影响，为平衡阀的设计提供了实验参数和理论依据。

利用驮桥车进行国内城市桥梁改造是一种新的施工方法，它能够在不使用大型起重机，而且不影响城市道路交通的情况下实现对立交桥梁整体的拆除和重新施工。针对桥梁顶升的施工工况，建立并行驮桥车液压顶升系统可靠性框图和数学模型，通过系统的可靠度曲线进行可靠性预测分析，搭建系统故障树模型对该故障树进行定性与定量分析，找出系统的脆弱环节，为提高系统可靠性提供理论措施，对工程实践具有指导意义。

建立了基于AMESim的履带式车辆液压供油系统管网一维仿真模型和基于CFD的三维仿真模型。通过对具体元件和整个管网的对比分析，表明一维仿真模型与三维仿真模型的误差不超过10％，可以作为供油系统初设计的依据，以缩短仿真分析时间。三维仿真分析模型更准确，且能揭示内部流场分布，可作为终设计的特性分析。这种结合一维分析和三维分析的复合维度建模分析方法为履带式车辆液压供油系统的高效设计提供了新的分析方法。

考虑到液压浮力调节系统的重要性，设计了一台模拟海洋压力环境，用来测试液压浮力调节系统的试验台。试验台利用液压系统实现海洋压力环境的模拟，使得液压浮力调节系统的性能在真实压力环境下得到测试，提高了设备运行的可靠性。通过试验台实际的工作状况和应用，并对采集到的压力数据进行记录和分析，得到试验台能够模拟海水压力变化情况，完成对液压浮力调节系统的测试。该设备原理简单、运行稳定、现场使用效果良好。

从设计、流场分析和优化三个方面综述了液力变矩器国内外的研究进展和现状并对未来的发展趋势做了初步的探讨，包括扁平化设计、设计平台的开发以及流场特性细节的研究等。结合上述研究成果，指出设计、流场分析和优化之间的相互关系，重点分析了液力变矩器设计分析集成的发展新趋势，并讨论了集成系统实现的关键技术。

螺纹插装式缓冲溢流阀作为缓冲阀的一种，已经广泛应用于各类工程机械。在分析液压回转马达缓冲式溢流阀结构及工作原理的基础上，运用Fluent流场仿真软件对其流道模型内部流场进行仿真研究。通过流场速度矢量分布图及压力云图，对不同参数下该阀的流场特性进行分析，据此对缓冲溢流阀进行结构改进。结果表明在阀芯上加均压槽有助于减小阀腔内的局部高压而降低系统的压力冲击，从而提高缓冲式溢流阀的缓冲性能。