内泄漏量是评价矿井液压支架电液换向阀性能的主要技术指标之一，电液换向阀内泄漏量过大会影响液压支架的工作效率和动作安全。分析了液压支架电液换向阀内泄漏产生的原因，以常用的液压支架电液换向阀为研究对象，运用AMESim软件中的HCD元件库搭建电液换向阀性能试验仿真平台。通过设置不同参数批处理运行，得到电液换向阀内泄漏量变化曲线。分析研究仿真结果，得到液压支架合理的工作压力、油液温度范围，并可为液压支架电液换向阀选型提供参考依据。

进出口流道的大小和形状是决定水泵单元能否稳定运行的重要因素。流体流道形状和方向的突然变化都可能产生回流漩涡，使得流体内部的压强波动增加，产生振动和噪声。应用CFD仿真分析软件Ansys Fluent的分析结果，对不同大小和形状的水泵进出口结构形式进行仿真，与当前结构形式进行对比，并考虑现有安装空间的限制，得出优化设计方案，从而解决水泵单元存在的振动和噪声问题。

以某试验机技术指标为基础，按其技术要求来设计高频伺服液压缸。通过建立高频缸系统AMESim模型，并进行仿真，分析了活塞组件的质量、活塞宽度、活塞与缸筒配合间隙、油液容积对高频伺服液压缸位移响应的影响，结论对高频伺服液压缸的设计具有一定的参考价值。

根据盾构管片拼装机液压回转系统，建立管片拼装机液压回转系统的AMESim模型，进行不同参数下液压回转系统仿真分析。仿真分析结果表明：管片拼装回转速度与柱塞泵排量、比例阀开口度基本成正比．压力补偿器与比例阀的配合使用能够减小管片负载波动对回转速度稳定性的影响，管片拼装回转系统的调速性能良好，仿真结果能够为管片拼装液压系统的优化及实际操作提供理论依据。

合理确定油槽的结构参数能有效地改善摩擦副间流体的流场特性和油膜剪切摩擦转矩性能。为了揭示摩擦副油槽结构对油膜剪切转矩的影响，以双圆弧油槽为研究对象，建立了集油槽结构参数化设计、流场数值模拟与试验设计方法（DOE）为一体的油槽结构参数影响分析平台。重点分析了液黏离合器摩擦副双圆弧油槽宽度、油槽对数、偏心距与内圈偏心圆直径对油膜剪切转矩的影响，并探究了各个参数的敏感性。结果表明，液黏离合器油膜剪切转矩随着摩擦副油槽宽度、油槽对数及内圈偏心圆直径的增大而增大，随着偏心距的增大而减小。摩擦副油槽宽度与内圈偏心圆直径是影响液黏离合器油膜剪切转矩的敏感参数。

对新型斜盘柱塞式液压变压器的降噪技术进行了研究。采用三角缓冲槽作为配流盘的降噪结构形式，建立了三角缓冲槽的数学模型并进行了仿真，制造了带三角缓冲槽的配流盘并基于新型斜盘柱塞式液压变压器原理样机进行了实验测试。实验结果验证了三角缓冲槽对液压变压器的降噪效果，为新型斜盘柱塞式液压变压器的降噪研究提供了参考。

针对液压缸常用防尘圈的类型和应用现状进行分析总结。利用Mooney—Rivlin理论建立组合防尘圈和聚氨酯类防尘圈的有限元模型，分析防尘圈压缩后的变形情况及应力分布情况。分别在沙尘、泥沙、低温环境等工况对各类防尘圈的防尘效果进行试验研究，通过试验分解检查油缸内各元件状态，得出两种防尘圈在不同工况下的防尘效果试验数据，试验结果与有限元分析结果一致，对后续油缸设计过程中的防尘圈选型设计具有指导意义。

针对高压倒装滤器在生产制造和现场使用中存在的问题，运用TRIZ理论与方法，分析了高压倒装滤器存在的相关技术矛盾，并建立矛盾矩阵表。通过给定的原理对高压倒装滤器进行了改进创新设计，通过强度校核计算，验证了设计的合理性；改进后的滤器具有运行可靠，拆卸方便，加工容易，制造成本低，便于标准化、系列化生产等优点。

通过集中参数的建模方法，在AMESim平台上搭建了内啮合齿轮泵的流量动态子模型和齿轮受到的径向液压力子模型，分析了泵的流量、压力脉动以及齿轮径向力特性。得出影响脉动的因素除了几何体积的变化外，还有油液的可压缩性、泵的内泄漏、过渡区流量回冲等因素，各个因素的综合作用导致了泵的流量脉动相比几何流量脉动有所升高。同时得出作用在齿轮上的液压径向力大小和方向都是周期性变化的，并且在不同压力等级下，主动齿轮上的合力方向随着压力的升高向Jl顶时针方向偏转，而在内齿圈上，不同压力下的合力方向值曲线几乎都重合在一起。

针对液压管路卡箍松动故障，提出一种基于应变模态变化的卡箍松动识别与定位方法。利用有限元仿真对卡箍在正常安装与松动情况下管道固有频率及应变模态进行分析，并设计基于光纤光栅的应变模态实验测量系统，获取卡箍松动前后的固有频率与应变模态振型并分析其变化规律。结果表明：卡箍松动导致固有频率下降，低阶应变模态振型发生变化，且松动位置附近变化最为显著。根据固有频率与实验应变模态振型的变化可对卡箍松动故障进行识别与定位。