码盘、光栅盘是光电位移精密测量仪器和光栅计量测试设备中的核心元件。目前,码盘、光栅的基片主要是K9玻璃、浮法玻璃、不锈钢及菲林胶片,但它们无法适应振动强、冲击大等恶劣环境的要求。为了解决上述矛盾,采用新型的材料--光学树脂作为基片进行码盘、光栅盘的制作,通过分析部分光学树脂特别是聚甲基丙烯酸甲酯（简称PMMA）、聚碳酸酯（简称PC）、聚苯乙烯（简称PS）的光学特性,在研究现有光刻复制工艺的基础上,采用新型的制作技术制作出PC树脂基片的光栅盘,在45倍显微镜下观察,线条陡直、无龟裂,试验结果表明该工艺可行,工艺参数正确,为进一步研制以树脂码盘、光栅盘为核心元件的测量仪器和光栅计量设备提供了试验基础。

本文针对电子计价秤产品电磁兼容性检验过程中发现的由于外接显示装置带来的串扰问题，分析了由于扁平带状线共阻抗耦合带来的串扰问题，进行了实例应用，并提出增加附加返回线路降低串扰的解决方法。

为了避免加工过程中碳/碳化硅复合材料的异形、深腔燃烧室构件出现分层、撕裂和毛刺等缺陷,提出一种超声辅助锉削加工系统。首先基于多级放大原理,应用传输矩阵法,推导了多级变幅杆的频率方程,并利用MATLAB7.1软件对该频率方程进行求解,实现了多级变幅杆的超声振动;基于薄板弯曲振动原理,应用ANSYS Workbench软件对带有直槽的锉削刀具进行结构优化设计,实现了锉削刀具的超声振动;之后,分别对设计和制造出的超声辅助锉削系统进行有限元分析与振动特性测试,结果显示二者与理论分析结果较好的一致性,谐振频率的误差在0.68%～1.75%。最后,利用研制的超声锉削系统对超声速推进器燃烧室进行切削试验,获得了较好的加工效果。

以RV160E(Rotate Vector)为研究对象,对RV-E减速器的装配序列进行研究。通过对RV160E子装配体和聚族零件进行划分,建立了装配模型图、装配关联图及装配关联矩阵。应用割集理论对RV160E的装配序列进行研究,通过引入约束条件,得出8条理论可行装配序列。然后,通过SolidWorks进行装配序列仿真和干涉检查,将可行装配序列范围缩减到4条。最后,完成RV160E的整机装配,并对其进行了效率和回差测试,验证了所得4条装配序列的可行性。

产品族设计是面向大批量定制的一种方法,其基本设计思想是模块化设计。文中针对智能天线移相器单元中的关键部件,分析结构功能并对模块进行拆分,提出参数化的模块化设计方法。并结合实际产品给出了参数化设计的方法以及关键技术的应用。

针对多频段基站天线在极限风载时天线罩变形问题,对天线罩内部塑料支撑件进行结构上的设计优化,并综合考量选材、单件成本、制造、注塑模具等因素,进一步优化塑料支撑件的结构。结合实际产品给出了结构优化后的设计方案,使用FEA仿真验证,进一步优化产品结构。该结构设计方法可为具有同类产品结构的设计提供参考依据。

以雷诺时均 N-S 方程为基本控制方程，采用标准 k-ε湍流模型，利用计算流体动力学软件 PumpLinx 模拟了汽车水泵内部的三维湍流流场，研究了水泵叶轮平衡孔及口环间隙对多工况下外特性的影响，并以叶轮有口环间隙、平衡孔这一工况对复杂流场中各个位置上的压力分布、速度分布和叶轮汽蚀进行分析。通过与试验数据进行对比验证，试验结果与数值预测结论基本吻合。提出了减小汽车水泵各部件水力损失的合理性建议，研究结论有效地指导了汽车水泵的开发过程，对其他同类产品的研发也具有指导意义。

利用CAE模拟仿真分析及配气机构动态测试试验,就缸内直喷增压发动机液压挺柱泄沉时间对气门升程的影响进行了研究和分析,探究了配气机构对发动机整体性能的影响。研究结果表明,发动机冷启动时,若泄沉时间长,易产生冷启动异响;泄沉时间太短,气门升程损失较大。通过对试验数据的整理分析,从几个方面研究液压挺柱泄沉时间对气门升程损失的影响,最终选择合适的泄沉时间来匹配发动机的性能开发。

介绍一种以液压系统压力信号为对象，针对工程机械工作装置的泄漏问题，以液压系统压力的动态过渡过程为分析对象的故障诊断方法，它相对传统方法具有可靠性高、适应性广、而且成本低廉的特点。

设计切换函数的滑模控制器，基于柔性多体动力学理论和拉格朗日方程，建立三节臂的桥梁检测车臂架的机械系统动力学模型，对该系统进行控制，改善梁检测车的柔性机械臂动力学特性。在此基础上，对桥梁检测车臂架采用双闭环控制，结果表明，对轻质长臂杆的桥梁检测车臂架末端轨迹振动有一定的抑制作用。