根据磁流变液的流变特性以及普通液压悬置的结构,设计了一种新型磁流变悬置,并采用Ansoft Maxwell软件对其磁路结构进行分析。利用Matlab/Simulink建立了磁流变悬置系统的仿真模型。为验证SOA优化PID控制的实际效果,与磁流变悬置系统采用PID控制进行比较。怠速工况下的车身俯仰角加速度的峰值和均方根值降低了3.38%和27.15%,车身垂向加速度的峰值和均方根值降低了16.33%和9.85%;行驶工况下的车身俯仰角加速度的峰值和均方根值降低了36.48%和47.55%,车身垂向加速度的峰值和均方根值降低了31.53%和41.45%。分析结果表明,磁流变悬置系统采用基于SOA优化PID控制具有良好的隔振效果。

介绍了利用球罐多颗γ源捆绑全景曝光技术对一在用1000m^3液化气球罐进行检测的方法，叙述了绑源、选择胶片、计算透照时间和安全区域等技术问题，说明了实际操作过程中的注意事项，并通过计算和实际比较证明灵敏度能够达到要求。解决了射线源不足或者单颗源能量不足时的检测难题。

针对发动机曲轴系扭转振动问题,基于磁流变阻尼器工作原理,设计新型硅油-磁流变液混合模式的曲轴系扭振减振器,并建立了仿真模型进行磁路计算,以平均磁感应强度为目标,分析减振器结构参数对平均磁感应强度的影响并进行电磁仿真分析.仿真结果验证了理论模型的正确性,磁路设计合理,最大阻尼力矩满足设计目标要求.

介绍组合机床行业的一种新通用部件－ＧＨＹ液压回转鼓轮。

针对目前学生电液比例控制实验中，由于参与实验的人数众多而实验设备数量有限导致的实验效果欠佳，提出了采用虚拟远程实验系统的方法。具体分析了PLC技术在其中的应用，设计了控制系统的电气原理图及PLC程序。