C型液压模块车通常有4轴线模块车、6轴线模块车2种模块型式,为了运输超重、超长货物,需要将模块车进行拼接,形成模块车组进行运输。拼接方式有软联接及硬联接2种方式,本文主要研究模块车之间硬联接中的纵向拼接情况,从而对联接件行进强度校核。

介绍了现阶段数控系统的编程方法，CAXA制造工程师软件功能，及通过凸台零件讲述从建模到G代码生成的自动编程的过程。

物流传输系统借助机械传动设备、信息控制模块和光电传感技术为现代化的大中型医院提供物品运送和分拣服务,物流传输设备的可靠性直接影响着医护人员诊疗效率和患者的抢救时间。将质量持续改进方案应用在医院物流传输系统的技改措施中,通过对比分析改进前后的设备故障率、成本效益和人员满意度,制定物流标准化规程,并提出了行之有效的合理建议。

为了给机械设备提供更准确的故障预测诊断,采用小波分析的方法对滚动轴承的振动信号进行特征提取与分析,并提出一种新混合模型（即将状态空间模型与隐半马尔可夫模型相结合的混合模型）的故障预测诊断方法。首先在动态观测系统中建立故障状态方程,将故障作为关键因子,并在混合后的模型中给予相应的证明,通过对其分析处理、使用预测模型进行训练以及对比分析设备的退化状态,给出合理的预测方案,然后对其进行深入分析,最后得出研究结论。

采用有限元仿真和单因素实验相结合的方法,研究了铝合金6061微尺度铣削的铣削力影响因素.建立了刀具和工件的三维模型并对其进行装配和网格划分,通过有限元仿真模拟了铝合金6061材料的微尺度铣削过程,得到了铣削速度和铣削深度对铣削力的影响规律,并进行了单因素实验研究.结果表明：随着主轴转速的不断增大,铣削力先增大后减小,转折点为24000r/min;随着铣削深度的不断增大,铣削力先增大后减小再增大,转折点为10pm和12pm;随着进给速度的不断增大,铣削力也不断增大.优选出铝合金6061材料微尺度铣削最优工艺参数组合为：主轴转速48000r/min,铣削深度5pm,进给速度20pm/s.

针对某型压气机的结构特点，采用有限元方法计算了压气机稳态运行工况条件下各部件的变形量，根据这些变形置确定了压气机安全工作的叶顶冷态间隙。

介绍了某重型燃气轮机支承轴承的几何结构和运行参数。并利用有限差分法对轴承油膜的广义雷诺方程进行了数值求解,模型中考虑了能量方程、热传导方程、热弹变形方程、黏温方程等。对轴承油膜的压力场和温度场,以及功耗、油膜厚度、流量等静特性参数进行了数值求解,并对轴承的油膜刚度和阻尼系数进行了求解。对各参数的计算结果进行了评估,对各参数与转速之间的变化规律进行了探讨。

DCMC型自行式模块车 （SPMT） 是一种集机-电-液于一体的模块化运输装备.整车配备了静液压驱动、 先进的电子/液压控制技术、 全方位独立转向机构和液压升降系统.而液压升降系统是保证SPMT安全运输的重要组成部分, 不仅具有整体升降、 单边升降、单点升降动作, 自动调平功能, 还具备液压回路安全保护系统, 确保当某个升降管路发生破损时, 整个运输平台不会发生倾斜.

该文首先介绍了200t动力平板车车架的主要结构接着对液压悬挂编组分析并介绍了三点支撑和四点支撑两种支撑方式最后通过理想载荷下承载图的绘制了解了平板车的装载特性从而为安全运输提供依据。

该文通过对8300kN主缸缸体的缸身直筒、缸底和缸身法兰强度校核,保证了主缸的使用安全性能,同时对原设计的某些结构进行优化设计,从而提高了主缸使用的可靠性。