液压系统的故障诊断已经成为世界性的研究课题,如何快速、准确地诊断出故障的原因和位置,也是许多专家研究的问题。在液压诊断系统中引入模糊Petri网作为推理机制来判断故障的原因和位置,并具体介绍模糊Petri网在液压泵诊断过程中的应用。

该文主要利用LabVIEW软件对液压系统的故障诊断参数进行监测,在信号分析模块中提供了时域无量纲参数分析、频谱分析、倒频谱分析及包络分析等方法判断设备的运行状态,识别故障特征以便快速准确的查明故障。

一阶迎风差分方法，可用于气动制动系统中的气柱管路部分问题的研究，考虑到气体可压缩性和热交换性等影响，利用气体连续性和能量守恒原理建立气体连续方程、运动方程和能量守恒式。经复合函数微分法整理变换成振动方程后，通过MATLAB软件进行波动方程的差分仿真，讨论了在上流边区以振动方程为边界导致下流区的共振影响。仿真计算的结果表明:有限差分方法是研究气动制动系统管路的气柱共振特性较为有效的方法。

通过采用一阶迎风差分格式、中心差分格式和二阶Lax-Wendroff格式对气动制动系统（PBS）中管路部分进行精度分析。根据气体连续方程、运动方程和能量守恒式，在时间和空间上划分差分网格建立管路动态模型。为了提高研究精度，在建立管路动态模型的过程中涉及了管路的热交换和可压缩性等因素，运用MATLAB软件对气体的双曲型偏微分方程进行数值计算，并且由虚拟管路小孔模型作为管路动态模型数值计算的边界条件。通过分析3种格式下管路中的状态变量与时间的关系，选择精度较高稳定性较强的差分格式，对车辆气动制动系统的管路部分的设计和研究具有指导意义。

新型线控液压转向系统与原转向系统相比,具有很多突出的优点,其在工程车辆上的应用目前处于初级阶段,且其控制方式常采用传统的PID控制,但是转向系统具有低阻尼、非线性等性质,所以传统的PID控制不能达到良好的控制效果,从而常出现转向滞后不稳等问题。因此,设计了适合该系统的模糊自适应PID控制算法,目的是解决转向滞后和转向不稳等问题,其进一步提高该系统的动态特性。该设计通过Simulink与AMESim联合仿真,对比相同输入信号下的两种控制对该系统动态特性影响。结果表明：本设计算法的响应速度比原来算法的响应速度大约提高了0.5s,且基本无超调,动态特性较好。

该文为确定新型路面液压减速发电装置的合适参数，将AMESim仿真技术应用到换能器的仿真测试中。开展换能器的建模分析，建立蓄能器的油液体积及流量与换能器弹簧刚度和缸筒内径之间的关系，在仿真结果上对换能器的参数进行了评价。结果表明，换能器的较优参数为弹簧刚度K=100N／mm、缸筒内径Ф=200mm。

通过使用ANSYS软件对往复运动Y形密封圈的温度场进行仿真研究通过对Y形密封圈增加散热孔而改善密封圈的温度场分布对Y形密封圈结构进行了优化和受力分析对优化后的Y形密封圈做了相应的结构应力学分析降低了密封圈最高温度.比较了不同散热孔径的大小对密封圈等效应力的影响分析了温度场对密封圈密封性能和使用寿命的影响得到了优化后的Y形密封圈的温度场分布保证了密封圈的密封性能并且密封圈温度场得到改善达到了降低温升的效果.

介绍了超高压灭菌设备的工作原理及工作过程对该设备的液压系统进行了简单的介绍对推动堵头移动的两液压缸的液压系统进行了AMESim仿真分析发现两液压缸的同步度比较低对超高压容器的密封性有一定的影响;又对加有同步阀的液压同步控制系统进行了AMESim仿真分析发现两液压缸的同步度有所提高没有再发生堵头与卡口发生碰撞的现象、活塞杆发生抖动卡死等现象说明原设备的工作性能也有所提高对该设备液压系统的改进有一定的参考意义.

该文对切管机原有液压平衡回路存在的能量损失进行了分析。提出了可回收重物位能并使其再生的新型液压平衡回路。

本文对自动压滤机液压系统改进设计方案进行了分析探讨。实际使用结果表明，这种设计方案使得系统泄压充分，从而大幅度减小压力冲击、振动和降低噪声。