介绍了铝冷轧机液压厚度自动控制(AGC)系统的功能和带材厚度控制的几种方式,以及AGC厚控系统的特点。

从Brinson本构理论出发,将材料沿构件的纵向等效成若干纤维丝的组合,并假定在受力时由这些纤维丝组合而成的横断面上的应变大小沿着截面高度呈线性变化,即同一横断面的变形符合平截面假定,从而建立起形状记忆合金在弯矩作用下截面上的应力沿截面高度的关系式.通过实例分析,认为构件在弯矩作用下横断面上的应力沿截面高度呈非线性分布,并有明显的相变点;同时发现在相同的应变情况下,加载时的应力明显大于卸载时应力,出现应力滞后,因此认为形状记忆合金可以作为弯矩作用下的耗能材料.

研制成功28.3 L/min激光尘埃粒子计数器的核心部件——光学传感器,该传感器采用直角散射光收集形式,以半导体激光器作为光源,同时采用高灵敏度光电倍增管作为光电探测器,大数值孔径的球面反射镜为散射光收集系统,其对粒子散射光的收集角范围为30°~150°,用聚苯乙烯标准粒子实测了该光学传感器的性能并与国内外同类传感器对比。结果表明：该传感器具有很高的信噪比、计数效率和尺寸分辨能力。

研究了循环荷载作用下普通混凝土和钢纤维含量为2.0%的混凝土圆柱形试件,在应变速率为10-5/s、10-4/s、10-3/s时的卸载点应变与累积塑性应变的关系。试验结果表明,在开始卸载点的应变值相同的情况下,钢纤维含量相同的混凝土提高应变速率会增加混凝土的累积塑性应变;在混凝土中添加适量的钢纤维能延缓混凝土在加载后期的破坏;高应变速率会加快混凝土材料的累积塑性应变增长。

通过三向应力状态下的不同钢纤维含量的混凝土动态特性试验研究发现,随着围压的增大,各种掺量钢纤维混凝土的峰值应力显著提高。同一种围压条件下,随着钢纤维掺量的增大,钢纤维混凝土的峰值应力提高不多。同时建立了钢纤维混凝土动态本构关系及失效准则。

分析了一种新型二通调速阀的结构原理及特点,与传统二通调速阀进行了简要对比,并根据调速阀的特点介绍了几种典型流量控制回路。

黄埔电厂2号机组应用APACS系统对原仪表控制系统进行了改造,并对其DCS的组成、功能及应用效果进行了总结.改造实践证明,APACS系统具有良好的性能经济指标,适宜在中小型机组的热工改造项目中推广应用.

比例电磁铁是控制比例阀先导级阀芯动作的电磁驱动元件,其性能在很大程度上决定比例阀的整体性能。针对传统比例电磁铁线性度差、比例范围短、隔磁环安装困难等不足,设计一种新型结构的比例电磁铁,这种比例电磁铁采用永磁体与线圈产生的复合磁场力驱动衔铁运动,同时新型结构的比例电磁铁中取消传统比例电磁铁的隔磁环结构,降低加工难度并且具有较传统的比例电磁铁更好的性能。对设计的新型电磁铁进行数学建模和理论分析验证其理论的可行性,并且对同等尺寸的比例电磁铁进行仿真优化设计,获得尺寸条件限制下的性能最佳的比例电磁铁设计。在理论分析的基础上,通过对样机的电磁力测试获得的试验数据与理论分析数据一致,验证了这种新型结构的比例电磁铁的实用性。

踏板行程是决定车辆制动减速度的重要参数之一.制动踏板机构应具有足够的行程但储备行程过大当一个回路失效时踏板行程增加较大制动器起作用的时间会延长引起制动距离增加.而且驾驶员可能会因为不熟悉的踏板位置而感到紧张.通过对车辆减速度与制动踏板行程关系的推导阐述了液压制动系统制动踏板机构设计的一般方法.

分析了一种新型二通调速阀的结构原理及特点,与传统二通调速阀进行了简要对比,并根据调速阀的特点介绍了几种典型流量控制回路。