为解决ZL50装载机油耗高的问题，构建了新的液压系统。首先阐明了恒压液压系统的节能原理，引出一种新型二次调节元件——液压变压器。随后建立液压变压器排量及压力的数学模型，并在液压变压器配流盘控制角-90°～90°内仿真，分析其排量与压力特性。在此基础上构建装载机新的液压系统，分析其工作过程并与原液压系统比较，得出其节能原因。根据装载机各工况下消耗的功率来确定新液压系统主要元件的参数。在主泵转速为0～2200r／min内的仿真表明：新液压系统的装机功率约为原液压系统的43％，节能效果明显。

提出一种应用液压变压器搭建液驱混合动力车辆的设计概念。在其工作原理的基础上建立相关数学模型，分析蓄能器的特性参数（有效容积、比能量和充放效率等）与液压变压器配流盘控制角之间的关系。在不同恒转矩制动工况下对直接能量回收和应用液压变压器间接蓄能器的能量回收进行仿真分析，得出不同变压比下的节能参数。

国内某公司自主开发和生产的系列DCT产品,是基于第一代湿式双离合器自动变速器技术而开发,本文从提升液压控制系统效率的途径进行分析并设计了新的液压控制系统。应用AMEsim软件搭建了液压仿真模型,对设计的液压控制系统分别在稳态工况和NEDC工况下所消耗的功率进行了仿真计算,并把计算结果与传统液压系统所消耗的功率进行了对比分析。结果显示,设计新型高效的液压控制系统对提高DCT自动变速器的效率有显著作用。

该文着重介绍了一种全新实用的高压小流量泵站的设计要点，充分使用了自动增压器，实现了液压系统功能与制造成本的最优组合。

使用在一些重要场合的液压缸,安装前除需要进行各种常规测试外,还对液压缸自身的清洁度等级提出较高要求,但普通的液压缸试验台无法保证实验液压缸的清洁度。着重介绍一种液压缸清洗试验机液压系统的设计要点,该系统充分运用电液比例自动控制,较为快捷地实现了试验压力与流量等参数的自动化控制调节,提高了设备的工作效率,最大程度地保证了实验液压缸自身的清洁度等级,提高了主机液压系统的可靠性。

着重介绍一种先进的震荡式自动增压器的工作原理及其结构特点并且详细阐述其在液压系统中的具体应用回路及设计注意事项。充分利用增压器可以较为经济地实现系统超高压力在各种领域有宽广的应用前景。

该文着重介绍了压力机械液压系统的设计要点，充分运用了比例控制回路，实现了压力与流量等参数的自动化控制调节。

该文着重介绍了压力机械液压系统的设计要点,充分运用了比例控制回路,实现了压力与流量等参数的自动化控制调节。

阐述液压变压器配流盘控制系统的工作原理在此基础上建立电液伺服阀控缸与配流盘转角间的数学模型应用PID、FLC（Fuzzy Logic Controller）和Fuzzy-PID3种控制方式对该系统控制性能进行仿真研究对比3种控制方式的基本性能及其鲁棒性。结果表明Fuzzy-PID具有响应速度快、鲁棒性好、误差较小、抗干扰能力强等优点可以更有效地完成液压变压器配流盘的控制。

该文通过实例分析了垂直负载液压缸滑移的成因介绍了一种判断液压缸内泄的简单方法,并就此提出一种可靠性更高的回路设计.