目前,国内引进的一些履带式行走的联合收割机,均采用液压控制系统来实现转向控制,这种控制装置操作起来具有简单、轻便的特点。下面就以洋马牌CA355型联合收割机为例分析一下它的工作原理 一。

铲运机是我国矿业开展中非常重要的运载机械设备,其具有较强的可靠性、稳定性和高效性,有效地保证了矿业开采的高效进行。液压系统是铲运机的“血液”,是控制铲运机完成一系列工作过程的基础。以TORO400E铲运机为例,对铲运机转向液压系统的工作原理进行分析,并对铲运机转向液压系统常见故障和处理措施进行说明。

非公路矿用自卸车(以下简称矿用车)目前广泛应用于水电水利建设、铁矿、有色金属矿、煤矿及水泥石灰岩矿等领域。由于其有装载质量大、承载能力强、整机稳定性好、重载起步能力强及通过性好等优点,近几年得到迅速发展。

叉车液压系统一般分为工作液压系统和转向液压系统，工作液压系统组成由工作泵、多路换向阀、限速阀和起升油缸组成，驱动工作装置油缸的往复运动，实现叉车叉取和卸载货物。转向液压系统由转向泵（有时由工作泵代替）、转向器（或负荷传感转向器）和转向油缸组成，驱动行走装置油缸的往复运动，

针对矿用自卸车流量放大全液压转向系统建模仿真特性分析进行研究,以XGE400矿用自卸车全液压转向系统为研究对象,根据系统的结构原理分析了其静态特性,并利用AMESim搭建系统的动态特性仿真模型,以不同的阶跃信号作为输入激励,获得系统的动态特性变化曲线;同时搭建流量放大全液压转向系统试验台,对其性能进行试验验证,将两种方法获得的结果进行对比分析。结果表明：二者变化基本吻合,所搭建的仿真模型是准确可靠的,可以应用于实际设计和产品优化设计。

详细介绍了ＤＫＣ－１２地下自卸汽车工作液压系统和转向液压系统的设计，分为四个步骤：根据各个系统的功能和整车布置拟定液压系统原理图；根据翻倾及转向角度分别计算工作油缸及转向油缸的行程；根据各系统所受的最大作用力确定系统压力；根据各液压系统的系统压力和流量选定各系统的泵及其他液压元件。实践证明ＤＫＣ－１２地下自卸汽车的液压系统是安全、可靠和高效的。

国内生产的50型装载机转向液压系统都具有稳定的动力和速度特性即不管转向工况如何变化转向缸行程与转向盘的转角成一定比例关系综合起来主要分为如下3种型式：单稳阀转向系统（BZZ1转向器＋单稳阀组合）;负荷传感转向系统（BZZ5转向器＋优先阀组合）;流量放大转向系统（BZZ3转向器＋流量放大阀组合）。随着近几年用户使用习惯的改变和节能意识的提高单稳阀转向系统中固有的单稳阀分流能耗大的劣势已表现出来市场需求逐渐消失。因此本文着重分析负荷传感和流量放大转向系统在节能方面的表现。

负荷传感转向液压系统能够按照转向油路的要求,优先向其分配流量,无论负载压力大小,方向盘转速高低,均能保证供油充足,因此转向动作平滑可靠.

转向液压系统是轮式装载机中最为重要的液压系统之一,该系统中转向泵在高速状态下的功率损失比较大,液压系统的功率损失使得液压油的温度升高,从而带来一系列不利影响。介绍装载机负荷传感转向液压系统的优先合分流回路,并对各种优先回路的形式、特点进行分析阐述。

汽车转向液压系统关系到车辆自身的操控性能和行车安全,应该经常对其进行日常维护,并对存在的故障进行诊断和排除。文章首先对液压助力转向系统的工作原理进行介绍,说明了其组成构造和工作原理。重点对汽车转向液压系统的常见故障诊断和排除方法进行阐述,并提出了改进方法,有利于改善整个系统的工作环境和工作效率。