以三菱公司Q系列可编程控制器为例，讲述了在工业控制系统改造过程中，PLC系统的设计、编程过程和与组态软件相关的控制技术。重点介绍使用MCGS组态软件和Q系列PLC对扬柴公司SIMPOSN（辛普森）双盘冷却器电控系统进行升级改造的过程。在改造中，重新编制了监控运行软件，同时用三菱公司Q系列PLC更换了A—B公司SLC500系列PLC。整个电控系统升级改造后，已运行了5年多的时间。电气控制系统工作稳定，可靠，为扬柴公司的生产创造了很好的经济效益。

针对新氢活塞压缩机级间冷却器振动大,造成冷却器失效的问题,采用外导流筒式进出口结构和折流栅支撑换热管的改进结构,解决了实际问题,并降低了维修费用.

内燃机机油冷却器传热性能测试台的设计过程中,工作介质温度的测量与控制是影响测试合性能的重要因素.本文着重介绍了以工控机为核心对温度进行采集与控制的一种方法.它能够很好地满足行业标准的要求并且实现了测试台的自动化.

为了优化结霜工况下翅片管式空气冷却器的结构设计，提出经济性分析计算模型。综合考虑换热性能、材料成本及运行费用，以单位制冷量的费用年值为目标函数，以费用年值最小为优化目标求解经济模型得到合理的空气冷却器的结构参数，分析了翅片间距、换热管管径、管排数变化对目标函数的影响，并通过一冷库案例进行实际测试验证。计算及试验结果表明：随着翅片间距的增大，目标函数先减小后增大，翅片间距为10时目标函数取极小值；在相同翅片间距的情况下管径越大，其目标函数值也越大；综合考虑换热管直径、翅片间距和管排数的影响，翅片间距为10，换热管外径为9．52，管排数为6时，目标函数取极小值。

通过搭建试验测试平台测试了螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳侧传热及压降性能，并与传统的折流板式油冷却器进行了性能对比。结果表明，螺旋扭曲膨胀管油冷却器传热和压降性能都优于传统折流板油冷却器；在相同的压降下，螺旋扭曲膨胀管油冷却器的壳程传热系数是传统折流板式油冷却器的2～3倍，综合性能有明显的优越性。根据试验结果拟合出了螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳程传热系数和压降与壳程流速的关系式，为后续螺旋扭曲膨胀管油冷却器的推广应用提供参考。

对带中间冷却器的双级压缩制冷（TCEI）循环和带闪发器的双级压缩制冷（TCFI）循环进行了热力学分析与比较。结果表明：TCFI循环的最佳中间压力和最佳排气压力低于TCEI循环。在常规空调工况下，TCFI循环的COP高于TCEI循环。在蒸发温度从-10％变化到10℃时，TCFI循环和TCEI循环的COP相对基本循环平均提高幅度分别为32．3％和18．7％。

建立了一种新型露点间接蒸发冷却器试验系统，通过试验方法研究了其在8种模拟气候条件下的适用性。试验结果显示，一次空气流量为150m2／h时，湿球效率变化范围为80％～99％，露点效率变化范围为50％～75％，制冷量变化范围为0．27—0．71kW，出口空气温湿度可满足呼和浩特、酒泉及乌鲁木齐3种气候条件下人的热舒适需求；当一次空气流量为1500m2／h时，湿球效率变化范围为39％～47％，露点效率变化范围为25％～32％，制冷量变化范围为1．2～3．3kW，出口空气温湿度无法满足人的热舒适需要。

针对军用飞机修理厂对飞机环控系统涡轮冷却器修理后测试难的问题，按工厂要求设计制造了以计算机为核心的“飞机涡轮冷却器通用试验台”。该文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点。

说明:本数据库可供设计、计划、施工、购销等部门的工作人员使用，也是物资管理人员必备的资料数据。本数据库根据机械工业出版社正式出版发行的《常用材料速查速算手册》整理录入，列举了各类材料的牌号、性能规格及单位质量，以供速查，意在为使用者提供方便。本数据库共分四部分、二十章，第一部分主要有常用计量单位及其换算，常用的面积和体积公式。第二部分主要有型钢、钢板及钢带、钢管、钢丝及钢丝线。第三部分主要有有色金属锭材，板材、带材及箔材、管材、棒材、线材。第四部分主要有木材，塑料、石油制品，水泥、玻璃以及其他非金属材料非金属材料。第五章至第十四章的材料理论质量计算公式中物理量单位与其公式后数表中物理量单位一致。

该文针对用于行走机械上的小型液压系统的特点设计了双通道冷却器分别对回油和泄漏进行冷却.试验给出了其散热规律及平衡温升从而证明了此冷却方案的可行性.