对柱塞泵污染物形成机理、调压卸荷机构的污染敏感度进行分析。采用抗污染主动抑制技术,在通往柱塞泵调压卸荷机构的油路上设计集成过滤器,避免柱塞泵内部磨损物或外来杂质容易进入电磁阀卸荷机构、调压机构造成活门磨损、卡滞的风险,从而提高柱塞泵乃至液压系统可靠性和安全性。

高压气体轴承实验具有压力高、流量大等特点。而现有的气体轴承实验气源的压力调节方法由于工作压力低、流量小无法应用于高压和大流量工况。为了对高压气体轴承暂冲实验气源的输出压力进行控制,提出了两级自力式压力调节阀串联调压方法,通过计算确定了自力式压力调节阀的相关参数,并进行了实际测试。测试结果表明:两级串联阀组能使阀后压力在4 s内由1.2 MPa快速下降至设定压力,可实现压力的快速调节。因采用流程工业广泛使用的自力式压力调节阀作为主要调压部件,显著地降低了高压气体轴承暂冲实验气源系统的建设成本,获得了较好的输出压力稳定性,具有较高的工作可靠性。为小型实验室内的暂冲实验气源系统的压力控制提供了一种简单有效的解决思路。

介绍了发动机滑油泵调压活门的工作原理、主要结构组成及其在发动机工作中应实现的功能。研究了调压活门的常见故障机理和解决措施,给出合理的调压活门装配的工艺流程,以提升调压活门的装配质量。

介绍了启动比例调压阀的结构组成和工作原理,详细分析了压力调整所采用的PID算法和PWM驱动方式。实验表明,该阀响应快、超调小、动态特性良好,输出压力基本稳定,满足使用要求。

在处理爱信或者丰田系列的变速器阀体时(比如爱信/大众的09G或09D,丰田的U140/150、U660/U760或A760/A761/A960/AB60等),在阀体中往往会看到次级调压阀,而在其他一些变速器中却看不到次级调压阀的设计。实际上,次级调压阀的设计已经使用了很长时间,过去不带锁止离合器的老款A40变速器就已经开始出现次级调压阀了。次级调压阀的主要作用是控制变矩器的锁止和释放油压,在新款的变速器中还负责控制变速器的润滑油压,以及变速器中各个离合器的平衡活塞中的油压。它基本上就是将这些油路中的油压限制在69.0~82.8MPa(100~120psi),具体限值随车型应用而不同。通过将油压限定在这个允许的最高值上,可以防止变扭器锁止离合器出现释放和锁止操作上的故障。

研究空气调压阀液压系统状态监测与故障诊断技术,选取液压油油温、液压缸压力、活塞杆位移、伺服阀控制电流、油液污染度等参数作为状态监测参数,基于NIcRIO分布式实时控制系统对监测参数进行实时采集、显示、记录和报警,实现了对整个系统运行状态的实时监测。通过提取和分析液压缸压力、位移信号和伺服阀控制电流信号的综合特征,初步实现了对液压系统关键参数的状态监测和故障的快速诊断与定位。测试结果验证了状态监测和故障诊断技术的有效性和正确性。

对水下采油树进行测试验证可为水下采油树的维修保养提供参考.通过对水下采油树控制系统主参数以及水下采油树测试流程的研究 设计一套水下采油树地面测试单元液压控制系统 水下采油树地面测试单元液压控制系统包括油箱、高压泵回路、水泵回路、蓄能器组、调压回路、接口回路、回油回路等.根据系统主参数及测试要求 对液压控制系统主要元件进行主参数的计算.利用AMESim 软件建立水下采油树地面测试单元液压控制系统模型 对模型进行仿真分析.结果表明 所设计的液压控制系统具有良好的控制性和稳定性.

在无缝钢管生产中，定心机是对出炉后管坯进行冲孔定心的重要设备，其工作过程采用机电液联合控制。详细介绍该定心机的夹模液压控制原理，分析PLC控制的三级调压回路的应用、典型故障分析及处理方法。

介绍了闭环实验所用变频液压泵控调速调压闭环测控系统;编写了系统控制软件;在闭环实验中应用PID控制算法得出较优控制结果。

文章对原20×2500四辊卷板机液压系统的原理进行了分析，针对实际使用中出现的下辊和两侧辊油缸中其中一液压缸活塞杆下爬、液压缸保压性不好等问题作了部分改进，取得了满意的效果。