静液压推土机以液电控制为主,操纵简便灵活,逐步被市场认可。然而,国内与国外相比,在数字化程度、智能控制、操控及环保等方面还存在明显差距。因此,以静液压推土机智能化改造为着眼点,提出在传统机设计基础上对各功能模块进行数字化升级与优化,完成新一代智型推土机电控系统的开发。研究突出实用性,引入的典型案例均为产业化过程中的实际。

卡特D8R推土机的行驶系是采用机械及液力控制相结合传动的,推土机出现不能行驶时,应检查机械传动系统和液压控制部系统。介绍行走系统的故障排除方法。

TY160型推土机变矩器液压回路（见附图）油液从变速器经粗滤器吸入，排出的油经机油滤清器过滤而进入快速回流阀。调压后的油液进入变矩器溢流阀，被溢流的油流回变速器。经过溢流阀的压力油进入液力变矩器，液力变矩器背压阀使变矩器的油液具有足够的工作压力。通过背压阀的油液冷却后一部分到润滑安全阀，由于润滑安全阀的背压作用得以润滑变速器，

TY220推土机的液力变矩器为单级单相三元件式。本文简述了该液力变矩器的特点和存在的问题;从变矩器内漏、安装精度和压力补偿阀，以及供油、油温过高和操作几方面，分析了导致该变矩器传动效率降低的自身和非自身原因。

为提高传动效率、降低油耗，根据推土机的实际工作环境，对推土机液力变矩器闭锁控制器进行开发，使其满足闭锁和解锁的各种要求.利用单片机对闭锁离合器进行自动控制，并对控制试验输出进行分析.开发的闭锁控制方法能够正确地判断闭锁解锁，试验结果表明达到了预期要求

推土机工作装置的动作主要通过液压系统以及伺服助力装置实现,对推土机伺服阀中的重要零件——制动片断裂的原因展开分析,从设计和制造等方面查找故障原因,并提出具体的解决方案.实践证明,改进方案可以提高伺服阀制动片的质量,取得较好效果.

针对当前推土机传动液压系统存在功率损失较大,功率利用效率较低等问题,提出一种节能传动液压系统.通过研究系统各功能单元所需压力,流量大小,确定系统所需总功率,同时合理分配系统流量及压力,降低液压系统功率损失,提高发动机燃油利用效率,达到整机节能的目的.

文章以推土机的转向和制动为主要研究内容,利用电液比例控制技术和PIC系列的单片机作为控制器,研制了推土机单手柄转向,制动控制系统,实现了推土机转向,制动的单手柄集中控制.介绍了该系统的总体方案设计,并对系统的硬件,软件做了比较详细的叙述.

全液压推土机作业时,液压系统对液压元件产生冲击,后者的寿命可能因此缩短,液压元件具体受损程度,取决于压力波动量的大小.为此,文章将在了解全液压推土机液压系统原理的基础上,分析全液压推土机工作过程中的液压系统压力波动,以此作为全液压推土机液压系统设计的参考依据.

一台山推厂产TY160型推土机一次在连续工作2 h后油温上升到120～140℃且变速器外壳冒烟液力传动油从油口向外喷出但变速器的行驶速度没有降低驾驶员只得将发动机熄火、停止作业待油温下降后再继续施工.这样严重影响了施工的进度.