叉车上的转向油缸、倾斜油缸和起升油缸，都是叉车执行元件，是叉车的重要零部件。液压缸的活塞杆或柱塞杆具有一定的质量，再加上它带动一定质量的移动部件和货物，在液压力的驱动下，以一定的速度运动时，产生很大的惯性力和动量。在行程终端时，活塞与缸盖或导向套发生撞击，将造成液压冲击和噪声以致引起事故或严重影响精度。

1 液压冲击现象分析 在液压系统中，当快速地换向或关闭液压回路时，会使液流逸度急。速地改变（变向或停止）。由于流动液体的惯性或运动部件的惯性，会使系统内的压力发生突然升高或降低，这种现象称为液压冲击（又称为水锤现象）。

液压冲床中不同系统压力可用多级调压回路实现,现介绍了一般2级、3级调压回路设计,并就其中存在的缺陷提出了改进办法,有效避免了液压冲击,保证了产品质量。

本文通过分析加压过滤机排料工作过程,对排料闸门液压系统设计参数进行了详细计算,并指出了液压系统回路的后续设计改进措施。

（1）若允许延长速度变化的时间，则应增大时间来减小液压冲击。例如在液压系统中，换向阀阀芯移动时，可以在换向阀一端排油通道加节流装置，以减慢换向阀芯的移动速度，从而增大速度变化的时间。

AHV-364可控震源在提升、下降换向瞬间,会产生很强烈的振动,坐在驾驶室里有明显的不适感。为此,通过对提升系统液压控制的深入研究,结合操作时的实际经验,提出对提升系统的液压控制进行改进设想,可有效地降低提升换向时的液压冲击。

文章分析了工程机械绞吸式挖泥船施工时液压冲击产生的原因,计算了当管路突然发生液压冲击时的冲击值,并进行了仿真验证。对解决实际工程问题、指导液压回路设计及元件选型均具有重要意义。

针对XYZ-125G型稀油站所广泛使用的J41H截止阀工作状态下流场特点,采用计算流体动力学(CFD)的方法对截止阀的流动情况进行动态数值计算。详细模拟出截止阀阀盘开启和闭合过程中阀体内部的速度、压力分布和压头损失。CFD模拟阀体压头损失值和利用理论计算的阀体压头损失值吻合较好,阀门的开启或闭合,水泵的突然停车等原因,使流速发生突然变化,同时产生压强的大幅度波动现象。通过CFD技术在模拟截止阀启闭过程中动态流动状况的应用,能够确定流体通过阀道时所产生的漩涡、水锤和死水区等水流状况,为液压冲击的预测与防范及阀道结构优化提供理论依据。

液压冲击和负载机械冲击是液压系统的常见现象,冲击会产生剧烈的振动和噪声,给液压系统密封、机构运动、元器件工作和工作环境带来危害。本文通过一个工程实例,阐述了液压冲击和负载冲击产生的原因,并提出了减小冲击、避免冲击危害的十条措施。

本文对压辊重量增加引起液压回路元件损坏的原因进行了详细分析，提出了解决方案，对液压回路进行改进后，解决了压辊液压回路元件频繁损坏的问题。