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气动控制多缸往复系统的设计

作者: 刘明慧 来源:机电工程技术 日期: 2025-03-13 人气:53
气动控制多缸往复系统的设计
本文阐述广泛用于食品工业的电气—气动控制多缸往复系统的设计过程,其过程包括程序分析、以X-D图法设计动作程序、利用X-D图求出各个动作的执行信号、绘制各种原理图等。实践证明,该装置在应用中取得了较好的效果。

气动技术在板坯流渣切割机上的应用

作者: 李建华 来源:宽厚板 日期: 2025-03-13 人气:96
气动技术在板坯流渣切割机上的应用
介绍了利用气动技术实现板坯毛刺机压紧辊及刀具梁升降的原理、调试故障及对策、使用效果及气动技术与其它传动方式相比的优点。

2013年PTC亚洲展览会观后感

作者: 王雄耀 来源:流体传动与控制 日期: 2025-03-13 人气:122
2013年PTC亚洲展览会观后感
PTC亚洲展览会是个有关液压、气动、密封等机械产品的展览会,主要反映产品开发的新动向和出现的新技术。通过展览会的实地参观与考察,介绍了这次展览会出现的气动领域及相关领域的新产品和新的技术动向,并给出了观后感,期望对国内气动产品的生产企业有所借鉴。

基于多个气缸驱动的叶片自动压型机械手设计与应用

作者: 陈禄 来源:液压气动与密封 日期: 2024-12-03 人气:148
基于多个气缸驱动的叶片自动压型机械手设计与应用
采用人工进行冲压作业会存在安全隐患,劳动强度大的问题;对于轻型的叶片冲压作业,购买关节机器人进行自动上下料存在效率低,成本高的问题。为解决以上问题,利用气缸驱动,巧妙实现了叶片的自动送料、压型和取料的作业,以较低的成本实现叶片自动、高效的冲压作业。

气缸压缩压力的测量在发动机故障诊断中的运用

作者: 李安泰 来源:装备制造技术 日期: 2024-12-03 人气:131
气缸压缩压力的测量在发动机故障诊断中的运用
介绍了气缸压缩压力测量的操作、诊断标准及对测量结果进行分析的方法,并通过故障实例,说明了气缸压缩压力的测量在发动机故障诊断中发挥的作用。

通过SolidWorks计算活塞式压缩机余隙容积

作者: 邓晶 钟蔚 来源:CAD/CAM与制造业信息化 日期: 2023-12-08 人气:43
通过SolidWorks计算活塞式压缩机余隙容积
该文作者以成都天然气压缩机厂自主研制的一款Ф124气缸为例,介绍如何利用SolidWorks软件进行三维建模。并着重精确计算活塞式压缩机的曲柄端与缸头端的相对余隙容积。

高精度多工位转台的研制

作者: 张航 张旭晨 潘俊峰 孙明迁 王硕 来源:组合机床与自动化加工技术 日期: 2023-05-04 人气:2
高精度多工位转台的研制
如今国内转台重复定位精度较低,而且质量较重,载荷较小,这给小型化、机动性带来非常大的困难,针对这一问题文章采用了推力气缸锥形销定位方案,研究了一种高效高精度的加工操作转台,该转台能够实现高精度控制,具有多个工位可以进行加工,以完成不同加工位置、不同加工工序或不同加工位置同步加工的功能。

介绍一种简易气密封检测装置

作者: 余维於 来源:机械工程师 日期: 2021-01-07 人气:222
介绍一种简易气密封检测装置
针对某封闭型全备弹产品,在压力-40 kPa下保压50 s,做气密封检测不得漏气.为此设计、制造了一套安全、方便的气密封检测装置.该装置是将待测产品放在密封的定量常压气体容器里,用压缩空气作动力,驱动气缸增大定量容积来产生负压.这种装置结构简单,操作简便,表针指示.当高于设定的定值时,就能直观地判断产品漏气.因该产品有易燃易爆的特性,所以检测装置采用手动控制,在实际运用中,该气动装置能够满足使用要求,取得良好的经济效果,满足生产线上大批量流水作业对检测效率的要求.也可进行跌落、耐压试验后的试件密封性检测.调节该装置的调节机构,可任意调整定量密封容积;调换负压或正压表,便能简易实现负压与正压的相互转换.

选购O型密封圈要慎重

作者: 刘福亮 来源:实用汽车技术 日期: 2019-11-05 人气:114
选购O型密封圈要慎重
汽车上,有许多液压或气动部件中,经常用到O型密封圈,O型密封圈损坏后,如何正确修理和选购O型密封圈.许多修理工则不甚了解,我单位就有一辆斯太尔载重车.双H高低档换档机构,因密封圈尺寸选择不当(O型密封圈外径略小),造成工作气缸时好时坏.久拖不解的故障。

液压缸与气缸在机械设备中的联合应用

作者: 王广文 来源:黑龙江科技信息 日期: 2019-11-04 人气:152
液压缸与气缸在机械设备中的联合应用
气缸采用的工作介质通常是压缩空气。其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象。而液压缸采用的工作介质是通常被认为不可压缩的液压油。其特点是动作没有气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,如果采用措施得当,不会产生“爬行”或“自走”现象。把气缸和液压缸巧妙地组合起来,取长补短,即成为气动中普遍采用的气一液阻尼缸。
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