大型挖掘机斗杆液压缸在使用过程中发生活塞杆断裂,通过对工况的分析,断口的宏观、微观分析,化学成分分析,力学性能分析,金相组织、硬度分析,缓冲压力测试,得出破碎锤某特殊工况的斗杆液压缸缓冲压力远高于平常配置铲斗的缓冲压力,在高缓冲压力的冲击下,应力相对较高的螺纹起始牙位置冲击出微裂纹,继而裂纹扩展到整个活塞杆横截面,最终发生杆断裂。分析得出通过改善破碎锤工况的缓冲压力,可以有效解决此活塞杆断裂,为后续大型挖掘机液压缸设计测试提供了借鉴与参考。

通过对轴的断口进行宏观检查、微观形貌分析,对轴的化学成分、金相组织、力学性能进行对比分析。结果表明,轴发生旋转弯曲疲劳断裂的主要原因为材质中颗粒夹杂物的存在降低了零件的机械疲劳极限强度。轴的倒角处承受较大的高频交变应力,容易在表面颗粒夹杂和加工缺陷处形成微裂纹,同时表面夹杂颗粒容易引发环境应力腐蚀,形成裂纹源,夹杂颗粒的存在也将加速疲劳裂纹的扩展。材料的热处理工艺欠佳,使得轴在交变载荷的作用下,力学性能不能满足设计要求。

本文简要介绍了抗疲劳断裂设计思想的发展以及无限寿命设计、安全寿命设计、耐久性及损伤容限设计、结构可靠性分析与设计等设计方法的基本思想,并对与其有关的问题进行了论述.

热轧加热炉液压系统平移框架油缸有杆腔由于压力过高，封端盖螺栓在短期内疲劳断裂。在系统回路上加装减压阀，并在制动前进行减速，将油缸压力控制在其正常工作的压力范围之内，改造后油缸工作平稳。

某国产液压泵在试验验证过程中发生传动轴断裂。通过对断裂轴的使用工况、强度安全系数校核、工作应力有限元分析、宏观断口检查、微观形貌、化学成分、金相组织、材料硬度等方面的分析,发现液压泵传动轴失效的主要原因是阶梯轴处过渡圆角设计过小,从而造成局部高应力集中以及圆角处热处理未达到技术要求所致。给出了此类传动轴设计改进方法及工艺优化路线,为提高传动轴的使用寿命奠定了基础。

某电厂汽轮机中压调速汽门门杆发生断裂，采用断口分析和性能分析等方法对门杆的断裂原因进行了分析。结果表明：门杆断裂位置渗氮时未做防护，渗氮后会使此处脆性增加，进一步加剧了应力集中效应，门杆中心的压力平衡孔严重偏离门杆中心，使门杆受力时形成偏载，门杆是在交变冲击载荷、偏载和应力集中效应的共同作用下形成裂纹源，裂纹扩展至临界裂纹尺寸时发生疲劳断裂。

文中针对汽轮机末级叶片断裂问题,将断裂叶片进行了解剖分析,从宏观、微观、材质、力学性能、化学成份等诸方面进行研究,找到了断裂原因及对策。

通过对电动平板车传动轴断裂机理分析,改进轴结构设计,外加两只副轴承座,改外伸梁结构为静不定系统,从而在不改变轴直径的情况下大幅度提高轴的承载能力。

某一材料未知的液压扳手驱动板在与活塞杆接触的部位发生断裂,通过理化检验对该驱动板的断裂原因进行了分析,并提出了改进措施。结果表明：该驱动板材料为X2NiCoMo18-8-5马氏体时效钢;驱动板发生了疲劳断裂,驱动板与活塞杆接触部位产生擦痕,形成应力集中,在受到活塞杆作用时,擦痕处进一步扩大形成裂纹源,使用中裂纹不断扩展最终导致断裂;建议加大液压扳手驱动板与活塞杆接触部位棱角的弧度,保证接触部位光滑并正确装配活塞杆,以避免产生擦痕。

针对某型飞机液压四通管路结构中肘形导管根部多次出现裂纹故障进行研究。根据裂纹位置和断口形貌,确定是由于过大弯曲应力和与平管嘴磨损综合作用下的快速疲劳断裂失效。通过模态分析,发现肘形导管的弯曲模态正好与发动机开车频段重叠,出现了以横向弯曲为主的共振振型,产生了较大弯曲应力,导致管壁磨损,与故障现象吻合。对此提出了3种改进方案:调整浮动卡箍位置、降低初始安装应力以及减小肘形导管长度。经过仿真分析和综合对比,得到了改进方向。基于应变测量方法,对肘形导管进行了机上发动机开车测试,通过试验数据验证了改进方向的可行性与有效性。