针对大孔径管件的国度误差问题，研制了一套在线检测系统，并提出了一种分组粒子群优化算法的圆度误差评定，将整个搜索空间分成若干个小组，各个小组单独搜索，迭代到一定步数，将各个小组混合，重新合成一个大的种群，在整个空间追随各自的极值和种群的最优值，避免了陷入局部最优解。在自行研制的检测系统中进行了应用，证明分组粒子群优化方法收敛速度快，精度高，适于圆度误差的评定，解决了大孔径管件国度误差在线评定问题。

提出了基于小波零相位滤波、三次样条插值对测试数据进行预处理，通过对预处理后数据与标准凸轮轮廓数据进行长信号相关法分析，进而实现相位角等关键参数和误差的在线提取方法。该方法能较好抵抗表面质量差和局部畸变等带来的测量风险，实现更高精度的测量。可通过机床改造升级植入，融入加工机床中，实现产品的质量在线检测和质量控制。

本文阐述了一种新型的火焰监测装置，重点描述了火焰检测器这一关键部件的结构原理。９它对于锅炉安全运行有重要的应用价值。

为了全面科学地评估钢板表面质量,有效地控制生产流程,设计了一套智能无损检测系统来实现对钢板表面缺陷的在线检测.基于模块化设计思想,检测系统由新型LED光源、明暗域结合成像光学系统、高速高分辨率线阵CCD传感器件、FPGA嵌入式处理系统和友好的人机接口组成.检测钢板宽度最大为1800 mm,运行速度不大于1.5 m/s,振动幅度小于1 mm,要求所达到的横纵向检测分辨率为0.8 mm×0.8 mm,缺陷尺寸检测误差不大于1 mm.系统对钢板表面的气泡、夹杂、结疤、划伤和压痕等主要缺陷进行无损检测,能够实现缺陷自动分类,对缺陷数据自动存档、屏幕显示、打印、存储和报警功能.样机系统在硬件和软件上易于升级,并可扩展到其他相关领域.

针对在机床上半精加工状态的大型工件进行在线超声波探伤的需要，考虑工件外形存在的不圆度、锥度等形面误差对超声波探头接触间隙稳定性的影响，提出一种基于改进Cardan悬架的型面变化自适应跟踪机构的设计方案。分析了跟踪扫查机理，设计了能自动适应大型回转体局部形状变化情况的扫查跟踪装置，使超声波始终沿工件法线方向入射，实现了回转体在加工同时的在线探伤。结合所开发的大型回转体超声波检测软件系统，基本实现了大型回转体在机床加工过程中在线自动超声探伤的需要。实际应用结果表明，开发的系统对于提高大型回转件检测质量和效率有较好的作用。

通过分析研究现有安全阀校验技术的特点,指出了目前各种安全阀校验技术在实际应用存在的不足耗资大、不方便、精度差、密封性能差、检测手段开敞和人为影响大等。应用现代设计方法,从安全阀自身结构或工作性能出发,对安全阀结构进行功能分析,提出了一种新的检测方法将安全阀阀瓣设计成阀芯膜传感器,在安全阀运行时采集阀瓣处的信号,结合设计的VC数据采集软件和计算机系统,直接监测出安全阀的运行状况。该方法操作简单,无介质泄露,能实现远距离操作,结果准确,可靠性高,可实现安全阀在线检测,具有良好的推广应用价值。

现有CNC在线检测路径规划模型以路径为基础,难以满足自动编程系统对于确定点位信息的要求。针对这一问题,在基于特征的传统路径规划的基础上,基于多体理论实现过渡路径自动规划,并建立以参数化的检测信息为输入,以测量节点的位置和遍历顺序为输出的规划模型,可以直接为检测程序自动编写系统所用。根据这一模型生成检测程序,经FANUC 0i系统CNC加工中心验证,这种模型能够用于具有典型特征的规则型面和组合型面工件的路径规划,符合点位控制机床的运动特点,为自动编程的实现奠定了基础。且相对于人工路径规划,应用路径规划模型可以提高规划效率和准确性。

航空燃油的清洁度对飞机正常飞行具有重要意义，针对燃油弹性袋清洗和燃油污染控制设计了弹性袋清洗系统，该系统对弹性袋内腔进行燃油在线检测和在线过滤。弹性袋清洗系统采用机电液一体化智能控制，实现弹性袋自动清洗和燃油污染自动检测，提高了清洗效率，降低了劳动强度。

随着液压技术的快速发展,大型锻造机液压系统越来越复杂,由于液压系统内泄漏引发的故障停机造成的经济损失越来越巨大,急需一种快速、准确的在线内泄漏的检测方法,本文提出了基于液压有源测试技术锻造机故障诊断方法研究。建立了开式液压系统泄漏模型和开式液压系统的液压有源在线测试泄漏模型,对开式液压系统的总泄漏进行了分析,得到总泄漏为主油路所有控制元件的泄漏量和某一支路元件的泄漏之和,并对主油路控制元件、支路元件泄漏的测试方法进行了分析。通过某1250t锻造机液压系统压力不足的故障进行了应用研究,验证了所提方法对于检测复杂液压系统的内泄故障的有效性。

针对装备液压油液现场检测与实验室离线检测存在的问题,运用YFV-2型黏度在线监测传感器,设计了检测油腔,构建了装备液压油黏度在线监测系统,减少了系统的管路安装与干涉。离线和在线检测了装备液压系统常用工作温度20~100℃下的10号航空液压油黏度,验证了在线监测系统的可靠性和精确性,拟合了10号航空液压油的黏温特性。以装备车辆转向液压系统为研究对象,0~20000 km正常行驶的8种转向液压油为测试样本,制定了液压油黏度的报警阈值曲线和异常阈值曲线,在实验室模拟了黏度变化,验证了监测的可行性。