通过对进油节流调速速度负载特性进行分析,提出了在变负载情况下,采用改变节流阀开度和调节溢流阀额定压力(系统压力)使液压缸速度稳定的方法。首先建立了进油节流调速的液压缸动力学模型,得出的仿真结果表明,液压缸实际速度与期望速度存在较大的误差。然后采用模糊PID控制策略减小液压缸速度的稳态误差。仿真结果表明,经过模糊PID控制策略优化后的调速方法能使液压缸速度稳定,且稳态误差较常规控制方法大幅度减小。

以轴向柱塞马达为例，通过对马达缸体的受力分析，阐述了不同的节流调速系统对马达寿命的影响。

介绍了平地机工作装置定量节流调速液压系统和负载敏感液压系统的工作原理,比较了两种液压系统的功率消耗及效率,并通过平地机工作装置铲刀提升系统在工作过程中的能量损耗分析整个工作装置液压系统的效率,利用AMESim软件建立该系统的仿真模型,通过仿真模型验证理论分析。

介绍了液压电梯的工作原理和结构特点、驱动特点以及节能的发展方向,以及相关标准和检规对液压系统安全防护的特殊要求。

以进油路节流调速回路为例，通过对进油路节流调速系统的特性进行分析，将溢流阀与节流阀的特性进行组合，确定了进油路节流调速系统的工作点；并通过组合特性曲线分析了负载F、节流阀通流面积a（x）、溢流阀初始压力p0、溢流阀特性变化对工作点的影响。

讨论了进油路节流调速系统的基本工作原理和回路相关的特性。在此基础上，讨论了负载压力、节流阀通流面积、溢流阀开启压力和额定工作压力的变化对系统工作点、功率特性和效率的影响。并得出有关结论，可供进一步深入研究作参考。

液压系统的节能设计已成为液压技术工作者所关注的重大课题。对液压传动的节能原理进行了阐述．介绍了节能液压元件、节能回路和节能液压系统的节能技术，为液压技术工作者更好地利用能源提供了参考。

对于多执行元件的生产流水线液压传动系统，分组供油是一种合理的选择。从分组供油需满足的基本要求出发，研究了回路设计、油泵选型、排量计算、系统效率、基本参数的设计计算等重要问题，据此提出基于液压系统效率的分组原则。并介绍了采用分组供油的方法，对浇铸生产线液压系统改造的成功实例，验证了文中的结论，为生产线液压系统的设计和改造提供参考。

文章对一个典型节流调速液压系统中双作用单活塞杆缸的有杆腔出现的增压现象作了详细分析并提出了解决对策.

根据YTS-3型节流调速实验台的改造方案设计了基于电液比例阀的液压系统与实验台控制系统并论述了系统的配置与工作原理.