巴润公司830E重型运矿自卸车,经过多年运行使用,液压系统出现举升、转向、制动、液压油油温高等故障。简析液压系统的工作原理,使用、维护、保养方面的经验,分析了故障原因,并给出了典行实例说服。

介绍了LH514E电动铲运机的技术规格及参数,针对制动和卷缆系统的控制原理进行了分析,结合目前设备在梅山铁矿井下的使用情况,归纳总结了该设备制动和卷缆系统的常见故障及排除方法,对国内其它矿山同类型设备检修具有一定的借鉴意义。

为缓解液压缸制动期间形成的冲击作用并降低能量损耗,设计了一种建立在液压蓄能器基础上的储能系统并回收制动能量,利用AMESim平台对系统制动性能与能量回收效率开展了仿真研究。研究结果表明:0~0.5 s期间液压缸保持匀速运动的状态,之后系统到达制动阶段并进行能量回收。在切断阀开始制动的时候回油路已经达到很小的流量,从而不会对缓冲腔形成明显冲击作用。随着负载的增大,所需的制动时间也更长。在不同的负载下,液压缸的制动腔压力与制动距离都会发生变化,表明此系统能够充分适应负载的变化。不同初速度下液压缸制动腔各项参数都出现增大现象,随着初速度的增大,制动时间由1.6 s延长至1.75 s,达到了良好制动效果。

气压式制动能量回收系统是通过回收利用汽车制动时所消耗掉的动能，使之成为汽车启动时的辅助动力来实现节能功能的一种装置。其主要功能系统分为能量回收部分和能量利用部分。其中能量回收是通过把机械能转化为压缩空气的势能来实现的。该装置利用了一直被忽视的汽车制动时消耗的大量能量，对汽车节能省油提出了新的思考，将是汽车节能方面的一个新突破。

针对转炉倾动运行中出现的异常现象,对控制系统进行了改造。文中对改造设计做了阐述,改造后系统经测试效果良好。

介绍了流体PWM技术的原理,并建立了电空比例阀的数学模型,提出了一种基于PWM技术的电空比例阀实施方案.采用TMS320LF2407A单片机设计了数字式比例控制器,并进行了试验研究.试验结果表明,采用基于PWM技术的电空比例阀具有较好的性能,能够满足电空制动系统的要求.

针对半挂车制动器磨损严重、能量损耗等问题，对半挂车的再生制动系统进行了研究，提出了液压蓄能器式再生制动系统。通过建立仿真模型，并针对制动与驱动工况建立数学模型，分析蓄能器容积与预充压力、泵／马达排量对液压再生制动系统的影响。研究结果表明，增大泵／马达排量，能提升制动能量回收效率；制动能量回收效率随着蓄能器的容积大小而不同；蓄能器预充压力增大，制动距离短，但不利于制动能量的回收与驱动位移的增加。再生制动系统能增加半挂车的行驶位移，提高燃油经济性，为液压混合动力研究提供了参考。

有一台卧式车床，其主轴的状态控制是通过液压系统来实现的，主轴箱内置正转、反转制动液压缸，通过主轴控制手柄调节转阀的三个位置，压力油分别供应正、反转、制动液压缸，液压系统组成包括下列元件。

论述了轻轨作业车闭式走行液压系统的工作原理,并根据此闭式液压系统的特点,指出了一般的闭式液压系统设计中需要注意的问题,如系统散热、液压油过滤及制动等及提出了解决方案.

为了改善ABS电磁阀的动态特性缩短其动作时间并考虑在制动过程中变化的油压对电磁阀运动的影响该文利用AMESim软件建立了ABS制动系统中液压系统的模型。通过ABS混合仿真试验台实测阶梯形变化的制动压力与同条件下的仿真结果进行对比二者的平均差小于84000Pa。运用Optimization工具以电磁阀动作时间为目标参数利用遗传算法对加压阀和减压阀主要参数进行优化计算使其动作时间分别缩短1.1ms和1.4ms。该研究对于电磁阀的优化设计和改进具有参考作用。