我厂一台 M7132A 平面磨床往复工作台制动失灵,换向超程,其原因是原操纵箱油路设计有问题。严重的情况是在最高往复速度下,搬动开停阀到'停'的位置,工作台溜车,甚至换向。我们在原操纵箱上改了开停阀的回油孔位置如图1所示,问题立即得到解决。改进的原理是维持主油缸活塞两边的液阻。

本文论述了石油钻井用190系列柴油机的安全保护装置—油压低自动停车装置的结构、工作原理以及在使用中出现漏油的原因,并提出了解决的措施建议。实施后取得的效果。

油压缓冲器是装设在电梯坑内起安全保护作用的一种安全装置。当电梯的控制系统完全失去作用时,电梯会加速下滑并且越过终端层,直到轿厢撞击缓冲器后才会停止,此时油压缓冲器的缓冲作用会减轻冲击力对乘客造成的伤害。一、油压缓冲器的结构及其工作原理1.油压缓冲器的结构。油压缓冲器结构如图1所示,其基本构件包括撞头、复位弹簧、柱塞、油缸、缓冲油、油孔柱、底板等部分。

液压油缸是叉车液压系统中的一种执行机构。液压油缸的基本部件为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。它一般由缸体、缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个部分,分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小,因此当其中一个油孔进油时,活塞将被推动使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动,反之亦然。

阀块在液压系统中是十分常见且非常重要的元件,具有结构紧凑,维护、安装、调整和更换液压元件方便等特点.一般液压阀块内部的油孔采用钻、镗等加工方法.有时,为了避免各油孔之间相互干涉,必须使用工艺油孔,这样便增加了液压阀块内部油孔的复杂性,采用机械加工的方法一般不能形成流线型油孔,直角转弯油孔较多,从而导致结构复杂.本文介绍了2种液压阀块设计方法.