液压传动技术在挖掘机应用过程中,极大地提高了挖掘机的挖掘力和工作效率。介绍液压传动技术在挖掘机上的发展概况、优势及不足,并对液压系统产生的主要故障及原因进行分析,提出了相应解决方案。

针对在不同蒸发温度下,不同吸气过热度对R404A涡旋式压缩机的能力、功率、排气温度及COP的影响进行试验研究,并进行比较和分析。

本文结合液力耦合器的结构和工作原理对其高温故障现象及成因进行分析,从过油量、出口油压,油液杂质,配合间隙等几个方面介绍了诊断及处理方法。结合故障成因给出了预防高温故障的措施。

液力变矩器传动钻机系统采用液力传动,在使用中出现设备过热,超 速,功率不足等问题,主要原因是:柴油机定速运转,液力变矩器与柴油机匹配不合理.采取了给柴油机安装油门气动遥控装置,根据柴油机性能参数合理选配液力 耦合器,使设备效能得到了充分发挥.笔者根据现场使用中出现的问题进行了初步的探讨.

针对一起气动葫芦吊用短环链中的链环断裂失效案例,对链环进行宏观检查、化学成分分析、显微组织分析、硬度分析、断口显微分析.结果表明链环断裂主要与链环局部组织过热造成的晶界弱化以及显微组织中存在的块状铁素体造成的性能下降有关,然后在大应力的作用下发生脆性断裂.最后,针对如何减少甚至避免类似事件再次发生,提出相关建议.

很多本田车辆所采用的4挡和5挡自动变速器（尤其在采用6缸发动机的本田车辆上）会反复出现液力变矩器颤抖的问题。尽管液力变矩器已翻新，更换了新的摩擦片，但往往过不了多久，就又出现同样的问题。严重的情况下，液力变矩器的锁止离合器会因过热而烧损。为此，有些液力变矩器翻新厂不得不使用更高级的摩擦片（比如用在8速变速器上的高滑差控制摩擦材质HTS）。这对锁止离合器的颤抖和烧损有大幅改善，但并不能解决液力变矩器和变速器过热的问题，因为人们对于这些变速器过热的真正原因并不了解。

某核电站硼回收系统（TEP）循环泵9TEP008PO机械密封在运行期间频繁出现泄漏量超标故障,严重影响安全生产。对该泵机械密封泄漏故障进行根本原因分析,并结合现场实际情况制定改进方案。经长时间运行验证,此改进方案彻底解决了密封泄漏问题。

通过对液压系统失效的根源及其所造成的危害的分析和研究,指出液压系统失效的主要原因是污染、过热和泡沫,解决这一问题的方法和途径是定期更换液压油、密封件和加强设备的维护与保养.

液压挖掘机作业时会产生热量．使发动机温度超过允许的温度，致使发动机产生过热。主要介绍了液压挖掘机冷却系统设计及产生故障的原因。

本文对液压系统过热的原因、危害以及所采取的对策作了较详尽的论述.