为研究插座阀芯关闭过程中内部流场的瞬态演化以及阀芯所受液动力大而导致延迟关闭的问题,运用Fluent动网格技术和UDF对阀芯关闭过程中的插座内部流场进行数值模拟。建立了原始与改进阀芯的插座模型,分析了不同阀芯固定开度下的稳态液动力以及阻力水头损失情况,探讨了阀芯关闭插座的瞬态演化过程以及该过程中阀芯所受的瞬态液动力情况。分析结果表明,改进阀芯所受到的稳态液动力和阻力水头损失均比原始阀芯有所降低且在阀芯开度约为1.25mm时均出现迅速增加;在瞬态演化过程中改进阀芯所受到的瞬态液动力在6.50ms之前与原始阀芯基本相近,而在6.50ms后明显小于原始阀芯所受到的瞬态液动力且内部流场变化平缓。因此,改进后的阀芯对插座在短时间内关闭而产生的延迟问题有着良好的改善。

该文根据高速电磁开关阀存在有大流量与高速响应之间的矛盾,和对锥阀特性的分析,提出了一种能够提高阀的响应速度和减少液动力的芯套双动法。对开关阀的改进研究有一定的借鉴作用。

液压闸阀设置在水压机操纵系统主分配器之前的主供水高压管道上,与手动闸阀相比,它能迅速截止和接通水压饥的高压水源,且可自动控制。我厂水压机的液压闸阀历来存在一个技术难题,即在闸阀刚开启的瞬间,水压机液压系统产生强烈振动,甚至使管接头断裂和机体严重晃动。其原因是闸阀上下腔存在很大压力差。地处北方的工厂,冬季经常发生管道局部冻结现象,在上述压力差作用下,高速流动的液体产生的液动力会导致管道断裂。因此,消除液压闸阀在开启瞬间产生的较大液动力,是保证水压机安全运行的一个重要问题。

提出了一种外流式锥阀液动力补偿方法——阻尼套压力补偿法,该方法能够对阀心复合液动力的大小和方向进行调节。用自行设计的测试装置,对不同阀心组件设计参数下阀心复合液动力进行了测量。总结出阀心组件设计参数与阀心液动力补偿特性间的耦合关系,为高速开关阀优化设计提供了理论依据。

阀芯液动力补偿是高速开关阀设计 中的一个关键环节 。在分析 阀口液动力补偿策略的基础上 ，提 出了缝隙滑 阀结构 ，这种结构能有效减小 阀芯 的稳态液动力 。通过试验 ，测试了缝隙滑阀基本参数——阀 口压差、阀口开度和缝隙宽度分别与稳态液动力和阀口流量系数的关系。结果表明，采用缝隙滑阀结构能有效地减小阀芯的稳态液动力 ，为高速开关阀优化设计提供了试验依据。

分析阀门开闭引起管路液力冲击的机理,计算换向阀换向时管路实际压力冲击突变值及换向阀阀芯所受液动力并进行实验验证。

为研究液压滑阀的流动性能采用计算流体动力学（CFD）方法应用Fluent软件对不同开口量的滑阀进行仿真得到阀内流体的速度、压力分布图、流量特性曲线及滑阀稳态液动力.结果表明：流体流经滑阀阀口时射流角随阀开口量变化存在附壁流和自由流两种流动状态;阀口流量系数不是常数在附壁流与自由流状态切换位置流量系数发生突变使阀的流量特性变差;稳态液动力随开口量增加而增大但在自由流和附壁流状态下变化规律不同.研究结果为不同结构形式滑阀的优化设计及试验提供了理论依据.同时将可视化的仿真结果应用到理论教学中拓宽了现有的教学方式加强了教学与工程应用之间的有机结合.

介绍了GB/T5861-2003《液压快换接头试验方法》标准的试验项目与试验方法对标准中的部分内容提出讨论。通过实际应用叙述了带阀的快换接头在使用中出现无法形成额定流量的通路情况并对此现象产生的原因进行了分析研究最后对GB/T5861-2003《液压快换接头试验方法》标准提出了改进意见。

介绍一种纯水滑阀结构,并通过流体仿真软件fluent对纯水滑阀流道进行可视化分析,并得到阀腔流场数值仿真结果。根据仿真结果存在的问题提出了改进方案,通过对改进方案的仿真结果和未改进前仿真结果的对比,可以得出改进方案在减少液动力和有效减少汽蚀等性能优于前者。