便携式自动测角仪是实型专利测角仪。文章对该测角仪工作原理进行阐述，以自卸汽车举升角等相关技术参数的测定为例，说明其在实际工作中的应用。

1问题描述某4×2重型卡车,设计任务书要求满载最小转弯半径不超过8.6m,而按照试验大纲对整车进行试验验证时,测得左转时的实际转弯半径为9.26m,超出设计任务书的要求,导致车辆不能通过公司的试验评审。本文以该试验样车为研究对象,对出现的问题进行了分析探讨,以期找出问题原因,为以后的设计提供参考。2原因分析2.1样车说明该样车采用循环球式液压助力转向系统、非独立板簧悬架,

该车是美国多福公司生产的一种多功能的专用自装卸汽车底盘与货箱为可分式结构一个底盘可配备多个不同种类、不同用途的货箱.该车适宜货箱的中转和散装货物的运输与自卸广泛应用于工业、农业、环卫、邮政、交通运输等行业.

随着我国现代城市化水平的不断提高城市的环保问题越来越引起各部门的重视.据报道城市中每年每人平均制造约1吨的生活垃圾.这些生活垃圾现大部分用城市垃圾车运走因此用重型汽车改装的大装载容积的城市垃圾年应运而生相应的其他垃圾处理过程中的专用车辆也开始研制.本文介绍城市垃圾车收集挤压过程中应用的两种先进的液压控制系统.

液压制动系统在汽车上的应用越来越广泛,其性能的好坏,直接影响着汽车的安全性,因此对它进行性能检查很有必要,笔者介绍一种液压制动系统故障部位的简易检查方法,供大家参考.

1引言 汽车轻量化是人们长期以来追求的目标.随着人们环境保护意识的提高、对燃料和原材料成本的节约要求及环保法规对废气排放的严格限制,汽车自身的轻量化显得日益重要.

随着汽车工业设计、制造水平的提高，自卸汽车的载重量逐步增大，且装载物料品种亦愈加繁杂。有些特殊物料（如粘土、湿沙、矿粉、淤泥等）安息角较大，自卸汽车货厢的倾卸举升角度需要达65°±5°，最大时达70。才能把物料卸掉。尤其是某些矿用自卸汽车货厢采用翘尾式或铲斗形的，装载特殊物料倾卸举升状况更为明显。按照一般的自卸汽车液压系统情况，货厢的倾卸举升角在50°左右，

自卸车的液压举升系统是自卸车完成自卸动作的操作控制中心。该系统的主要执行元件是液压分配阀及液压油泵，主要操作元件是电、液、气开关。 自卸车的液压举升系统有多种控制方式。按操作方式可分为电开关控制、气开关控制、液压油阀控制等三种方式。

在自卸汽车的的使用过程中，许多用户要求在车箱接近扶梁时缓慢下降减少震动。本设计可以控制气控换向阀阀杆的开口大小，实现油缸回油节流，降低车箱下降速度，满足用户的需求。

1 自卸汽车液压倾卸机构的概述 自卸汽车是指以运送货物为主，并且车厢具有自动卸料功能（配台自动倾卸装罟）的载重汽车，它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。又称为翻斗车、工程车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。液压倾卸机构包括小传动轴、油泵、