副螺杆液压螺旋压力机副螺杆液压螺旋压力机其传动原理为德国哈森公司发明,该公司曾研制成功锻击力为125MN的HSPRZ型液压螺旋压力机。由于副螺杆与铜制副螺母间有一定的摩擦损失影响整机传动效率,该公司就转而发展HSPRZ系列液压马达式螺旋压力机。

设备现状 5000t液压机是本厂2002年从上海锻压机床厂购买的国产最大液压机．自2003年投产以来一直担负着中重型卡车的纵梁成形和落料工艺。该压机动力执行机构是四个直径≯800mm的柱塞油缸．油缸的工作压力达到20MPa．柱塞表面采用镀铬工艺．光洁度达到了7级以上标准。多年使用后．由于防尘密封等密封件的老化破损，对其内部的导向造成损害．以至于柱塞表面逐渐有了磨损现象，

文章分析了现有大中型机械压力机中间废料门液压驱动方式存在的不足,重点论述了对其电动化驱动改造的设计结构、优点及应用。在当前各大汽车制造企业的冲压车间,大中型机械压力机均采用中间废料门来排出在模具内部被冲裁掉的废料,实现冲压件的高效、连续冲压成形生产。目前,大部分机械压力机的中间废料门均采用液压式驱动,通过液压阀控制、液压缸执行动作来实现废料门的打开和关闭锁定,在实际的生产使用中,该套液压系统存在着如故障率较高、液压控制系统复杂、故障判断及解决困难、后期使用维护成本高等缺点。

《驱动桥壳一体化结构和制造技术研究现状及发展趋势》(上)见《锻造与冲压》2023年第2期一体化桥壳的制造工艺整体式桥壳的加工制造工艺,主要有整体铸造、机械胀形及液压胀形等。整体铸造工艺作为桥壳最先采用的制造工艺,整体铸造工艺通常选取铸铁(球墨、可锻)和铸钢制造桥壳。该工艺制造出的桥壳两端需压入无缝钢管,这是为了增强桥壳的强度和刚度,而无缝钢管替代了半轴套管的功能并用销钉对其固定。

机械压力机在使用过程中,调节装模高度的螺纹副需要螺纹锁紧。由于螺纹间隙的存在,依靠螺纹副本身的自锁作用,不能完全满足锁紧要求。因此在螺纹副处会增加机械式或者液压式螺纹锁紧结构。

近几十年来,随着现代液压技术和电控技术的飞速发展,以及蒸汽空气锤被国家列为淘汰的设备,为了既能发挥锻锤的优点又能克服空气锤存在的缺点(耗能大,操作劳动强度非常大),国内许多企业技术人员对锻锤进行技术改进和攻关,研发新型锻压设备。目前,高效节能的电液锤已成为锻锤的主力军,甚至一些生产厂家采用独立的工作台和遥杆进行操作,做到了人机分离,安全性强。

企业的进步和发展，常常伴随着生产设备的更新和旧设备的技术改造，以保证产品的质量要求和产能的提高。

本文介绍了全自动封头液压机及生产线的用途、总体结构、封头拉伸工艺、控制系统与封头生产线的功能特点等。封头生产线实现了封头压制过程的进料、对中、涂油、压制、出料等全自动化最大化的提高了封头加工效率、质量和减轻了工人的劳动强度。

卸荷阀是压力机液压保护系统中的关键功能部件．性能可靠与否直接关系到压力机设备的使用安全性和可靠性。目前，国产压力机大都采用液压保护装置．工作中压力机常常由于卸荷阀存在漏风、气与油的比压不稳定等问题．影响其正常使用。同时，压力机液压保护性能不可靠．灵敏度低．也满足不了JB1279-B1《闭式单双四点压力机技术条件要求》和JB3350-B3《机械压力机安全技术条件》。

FAGOR伺服液压垫技术的发展已经为汽车制造领域带来了巨大的利益。它的应用可以提高冲压线的工作速率和优化拉延过程。相较于气垫，伺服液压垫的特性之一是，通过带来较强的弹性和使工具实现最优化的使用，从而实现对定位、速度和压持力的准确控制。由于它精确的设计，液压垫不但具有足够的刚度承受所需求的压力，而且依靠所要求的作用面，达到足够的弹性以传递不同的应力。在设计过程中其简单化、模式化和便于维修化的性能已受到了人们的关注。在冲压线首台压机上使用液压垫压持坯板，意味着双动压力机可以被取代。在工作中冲压部件不必被翻转，提高了生产效率，减少了对自动化和压力机本身的投资。