相位法以其测试精度高、测量频带宽的优点成为测量阻尼材料动态力学性能参数的一种重要方法。在对相位法测量原理研究的基础上,从理论上分析相位法测量仪中下夹持器质量的改变对测量阻尼材料杨氏模量结果的影响：在忽略下夹持器刚度和阻尼的影响时,下夹持器的质量越大,测量结果的误差也越大。最后,利用自行设计加工的测量装置进行实验研究,实验结果与理论分析基本一致。

本文介绍了空气弹簧的基本特性、结构型式和基本原理。以单曲囊式空气弹簧为例讨论了空气弹簧动、静态风度的求解方法。

本文根据多级降压消声器的结构特点及其工程设计理论，以消声器各级几何参数为边界条件，建立目标函数和约束条件，利用复合形优化算法，对之建立了优化设计的数学模型。利用此方法对多级降压消声器的结构尺寸进行优化设计。将优化所得参数进行检验，其消声性能令人满意。

本文对目前空调器室内柜机运转所产生的气流噪声从空气动力学的角度给予分析，并进行了相关的试验研究。试验表明：大幅度降低空调器室内柜机运转噪声是切实可行的。

本文利用子结构导纳法建立了柔性基础多支承多扰源主动隔振系统模型，对系统中振动功率流的传递进行了理论分析和数值计算，计算结果表明，前馈控制策略可用效地隔离柔性基础上马达的周期性扰动，明显降低系统因有频率处的振动能量传输。

文章通过对室地权声暴露级与睡眠唤醒率及扰眠率之间关系的研究，证明了设置夜间单个事件飞机品声限制标准的必要性，并近似拟定１００ｄＢ的室外Ａ计权声暴露级作为夜间单个飞机噪声事件的限制标准。文章具有一定的适用价值和工程意义。

本文采用直接输入实验获得的加速度作为激励，推导了冲击响应的力学模型和计算公式。对箱装体和机组模型进行实验模态分析，并和计算结果进行了比较。

本文利用一种电磁式主动吸振器，研制了一种组合减振装置。针对柴油机振动的特点，开发了基于递归自适应算法（ＲＬＭＳ）的自适应控制器，并在模拟柴油机台架进行了减振效果试验。试验结果表明装置对低频复杂振动具有良好的控制效果。

本文利用互功率谱的方法对安装在混凝土地板上的小型排气扇工作时产生的结构声功率流进行了现场测量。对不同劲度系数的隔振支架对结构声功率流的影响进行了比较。

本文针对ＤＱＸ系列旋转式压缩机的噪声控制问题，提出了三种阻尼降噪方法，并进行了可行性研究，结果表明，采用流体阻尼技术进行压缩机的噪声控制能够得到很好的效果，是一种具有应用前途的噪声控制方法。