考虑绝热过程中气泡含量与油液弹性模量的关系,建立高压子母叶片泵工作腔油液预升压过程中油液压力与气泡含量关系的数学模型,得到不同气泡含量下叶片泵预升压过程中油液压力和排油区叶片受力随转子转角变化的曲线。

分析了传统型电动液压动力单元存在的缺点,指出电机油泵组、液压电机泵仅解决了传统型动力单元存在的部分问题。随着静音、节能、人机友好等要求的不断提高,电动液压动力单元逐渐由离散式结构、电机油泵组、液压电机泵向一体化液压动力单元(液压动力电池)方向演变。一体化液压动力单元已成为推动液压技术发展的重要方向之一,液压动力电池将首先在中小功率场合获得广泛应用。

联合采用FLUENT和ANSYS分析软件对具有典型节流槽的非全周开口滑阀的三维流场、液-固温度场和固体热变形进行数值计算.结果表明非全周开口滑阀内部流体和固体内的温度分布不均匀,阀口流束在接近固体壁面的区域温度较高,流束中心部位温度较低,阀体和阀芯在阀口附近及流束冲击壁面有局部高温,由此导致的阀芯和阀体不均匀变形量可达数微米,而且阀芯和阀体在整体上也会发生弯曲变形,可能直接导致滑阀的阀芯卡紧现象.

在阀控缸液压系统的数学建模和分析中,由于管道数学模型的复杂性,通常忽略了管道对系统的动态特性的影响。理论和实践表明,管道对液压系统的静态和动态特性都有着较为显著的影响。定量预测管道对系统动态特性的影响及优化管道配置,对于高性能液压系统优化设计具有重要意义。笔者在AMESim仿真环境下,运用AMESim提供的液压库、管道子模型库和其它子模型库,对阀控缸液压系统进行了动态仿真,研究了液压控制阀与液压缸之间的管道配置对系统动态特性的影响。

汽车动力转向叶片泵在驱动转速、工作压力、油液参数等主要参数频繁变化的工况下运行研究转向叶片泵各种参数对配流噪声的影响规律从设计上加以优化是保证动力转向叶片泵在各种运行条件下获得低噪声优良性能的关键.从分析叶片工作腔压力变化出发建立了预升压微分方程给出了主要参数对配流压力的影响曲线得出了控制动力转向叶片泵流体噪声的设计原则.

当叶片泵工作压力很高时，油液可压缩性已经不能忽略。本文在考虑流体可压缩性的情况下，对高压子母叶片泵叶片与定子之间的内法向接触反力进行建模和计算机仿真，得到了与实际情况更接近的内法向接触反力的变化曲线，并与普通低压叶片泵定子与转子之间接触反力的变化曲线进行比较，结果发现两者有很大的区别，这主要是因为国内外现有的文献仍按流体的不可压缩性的假设计算的。高压子母叶片泵叶片从大圆弧区向排油区过渡时，该力的曲线有一个变化的尖角，这样就更加真实地体现叶片与定子之间力的变化情况。最后对该曲线出现的尖角进行了分析，并提出尖角消除的方法，以期得到最佳的叶片受力状况。

提出一种电机内嵌叶片泵的液压电机泵结构液压叶片泵的泵芯插装在电机转子的内部空间电机转子内部还设置一个孔板离心泵以增强叶片泵的吸油能力利用电机内部的油流对电机进行冷却具有结构紧凑、噪声低、效率较高、无外泄漏等优点.由于液压油具有黏性且电机气隙较小工作时气隙油膜受到剪切作用会产生负载效应采用环形缝隙黏性流动模型和电磁场有限元分析方法对电机气隙及油液黏度对电机泵效率的影响进行解析.研究结果表明气隙适当增大时可以提高电机泵的效率有利于电机和液压泵的集成.

基于离心泵的基本原理和集成化思想提出了一种电动机、液压叶片泵和孔板离心泵三体合一的液压电机泵结构其中孔板离心泵作为叶片泵的前置辅助泵用以提高叶片泵的进口压力保证主泵吸油充足突现出液压电机泵的结构紧凑、低噪音、效率较高、无外泄漏等优点。应用流场解析技术获得了孔板离心泵主要结构参数对其升压效果和效率的影响规律并总结出孔板离心泵的设计原则。研究发现：当离心管倾角为45°、偏角在45°～60°时孔板离心泵具有显著的升压效果其消耗的功率占电机泵额定功率的0.41%表明孔板离心泵的引入对整个电机泵的功率特性影响很小孔板离心泵自身效率可达95%以上而包含引油窗孔流道的孔板离心泵的整体效率为22%孔板离心泵出口至主泵引油窗孔之间的涡流损失是造成孔板离心泵整体效率降低的主要原因。

该文分析了一种减压式先导阀的工作原理，建立了其动态数学模型，对影响阀性能的关键结构参数进行了分析。

考虑绝热过程中气泡含量与油液弹性模量的关系，建立高压子母叶片泵工作腔油液预升压过程中油液压力与气泡含量关系的数学模型，得到不同气泡含量下叶片泵预升压过程中油液压力和排油区叶片受力随转子转角变化的曲线。