介绍中国计量科学研究院进行的动态力校准,过去是通过标准加速度计进行动态力校准,标准加速度计通过振动基准进行溯源。通过激光干涉仪进行标准落锤的冲击过程加速度进行测量,从而减少了中间标准加速度计环节,将动态力直接溯源至质量、长度与时间三个基本单位上,使得动态力的计量减小了系统测量不确定度。

研制的液氧密度标准计量装置主要由液氧容器、专用恒温器、测控系统、质量测量系统、PC机组成.分析和评定了温度测量不准确度,考核了液氧密度计量装置的性能.液氧密度标准计量装置在温度90～100 K、压力0.1～0.6 MPa条件下,其扩展不确定度(K=3)沸点条件下不大于0.3kg/m3,沸点之外不大于0.5 kg/m3.

针对非光滑气动弹性系统,结合增量谐波平衡方法和快速傅里叶变换,提出了改进的增量谐波平衡方法;通过对数值解进行傅里叶变换,确定响应中的主导频率,然后利用获得的主导频率建立增量谐波平衡方程,获得较少数目的线性化代数方程组,求解该线性化代数方程组,得到高阶近似解;以迟滞非线性和间隙非线性的气动弹性系统为例,将本文的方法获得了系统的响应与数值解对比,验证本方法的准确性,讨论了谐波个数对解精度影响以及两种非光滑系统中的参数对响应幅值的影响。

剪刀型尾桨在某些工况下能够降低直升机气动噪声。以L型剪刀型尾桨为研究对象，采用滑移网格方法实现了尾桨的旋转运动，运用计算流体力学方法对尾桨流场进行计算，并使用FW-H方法对尾桨气动噪声进行计算模拟。研究了侧风状态时不同交叠角与不同轴向间距下的剪刀式尾桨的气动力和气动噪声，分析了交叠角和轴向间距对尾桨气动力与气动噪声的影响。

随着材料科学的发展，越来越多的新型材料应用到了工程实践中.在气流激励的作用下，对于以航空航天工程为背景、采用复合材料的板壳结构的非线性动力学问题仍是动力学领域的研究热点.本文研究了复合材料悬臂板在亚音速气流条件下的非线性振动和响应.根据理想不可压缩流体的流动条件和Kutta–Joukowski升力定理，基于升力面理论，利用涡格法计算了三维有限长平板机翼上的亚音速气动升力.将亚音速气动力施加到复合材料悬臂板上，利用Hamilton原理，考虑Reddy三阶剪切变形理论并引入冯·卡门非线性应变位移关系，建立了有限长平板的非线性动力学微分方程.利用有限元方法考察了不同几何参数下层合板悬臂板的固有特性，通过比较不同材料和几何参数的线性系统的固有频率，得到不同比例的内共振关系.利用Galerkin方法将偏微分方程截断为两自由...

现有技术中的机床主轴质量比过大、惯性矩大,不适用于高速加工。而碳纤维主轴轻质高强,有利于减小芯轴的转动惯量,在确保主轴高速加工中快速响应的同时还可以很好地控制精度。以碳纤维主轴上的T300碳纤维环氧树脂复合材料层合壳为研究对象,首先应用拉格朗日方程建立线性动力学模型,通过瑞利-里茨法计算得到刚度矩阵和质量矩阵,求出模型的低阶固有频率值。再应用有限元软件ABAQUS,将数值模拟与理论计算所得到的固有频率进行对比,研究不同几何参数对固有频率和主振型等振动特性的影响。结果表明:不同几何参数对T300碳纤维环氧树脂复合材料层合壳固有频率和主振型均有较大影响,对实现机床主轴轻量化、保证刚度均有重要的指导意义。

介绍了采用西门子S7-300系列PLC,CPU单元选用CPU317-2DP,模拟量输入模块选用6ES7134-4FB51-0AB0,模拟量输出模块选用6ES7 135-4LB02-0AB0,由HM13型压力传感器检测各个油缸的压力值,通过模拟量输入模块反馈给CPU进行控制计算,控制模拟量输出模块输出电压值驱动比例伺服阀,开发了PID压力调整补偿程序,实现了下拉伸垫拉伸力的闭环控制。

BP-440SS型自动冷镦机采用三菱PLC,CPU单元选用A2U SHCPU-S1模块,安装于电气控制柜中总线主站模块,与安装在机床主按钮站上的总线从站模块通过Cc-link总线通讯,执行机床动作控制。

通过对典型液压源回路与带蓄能器的液压源回路的性能及其流量计算方法的比较，指出带蓄能器的液压源回路具有明显的节能效果，通过对蓄能器有效体积计算方法的分析，找出了提高蓄能器有效体积的方法，并在此基础上研究、设计出了一种新型液压源回路。

在介绍了液压支架单片机分布控制系统原理和功能基础上着重介绍了系统调度监控软件的设计调度表编制调度计划的签发调度程序的运行.以及被控对象结构功能变化时在不修改系统硬件和基本软件的条件下通过修改调整调度表使系统适应被控对象结构功能的变化.